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Broj prijeđenih kilometara
55.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
09/2020
Gorivo
Benzin
Snaga
147 kW (200 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 55.000 km
- Prva registracija
- 09/2020
- Održavano prema servisnoj knjižici
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 147 kW (200 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.998 cm³
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.312 kg
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 6e
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
8,6 l/100 km (komb.)
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
- Lak
- Drugi
Opis vozila
Vendo GT86 unicoproprietario , tra le ultime nuove arrivate in Italia se non proprio l'ultima prima dello stop della produzione, comprata in concessionaria e immatricolata appunto settembre 2020, ha tutte le migliorie che sn state fatte negli anni da Toyota, esente da qualsiasi difetto di fabbrica.
Sempre tenuta in garage e coccolata in ogni modo, tagliandata ogni 5k km con olio motore Pakelo (il migliore) e ogni 10k con olio cambio e differenziale Motul.
Sempre e solo benzina 100 ottani
In questi pochi anni le ho comprato tanti upgrade delle migliori marche solo per sfizio, nonostante non l'abbia mai portata in pista se non qualche pistina qui vicino da drift, praticamente solo passi di montagna, assieme ho tutti i pezzi originali utilizzati praticamente niente.
Esemplare unico, ha omologazione gomme a libretto 225/40 18 oltre alle 215/45 17 (ora non si può piu omologare)
-Monta assetto Tein Flex A, scarico completo da oltre 3k eur composto da collettori EL HKS, Overpipe HKS, Frontpipe dual res HKS e terminale R400 Gemini della Invidia (tra i piu belli e costosi per gt86)
-Kit freni maggiorato apposito per gt86 con dischi da 330 pinze 4 pot e pastiglie Pagid RSL1
-Kit estetico completo TRD
-Radiatore olio AVO
-Display radio Android collegato via obd tramite ecutek in modo da poter vedere qualsiasi informazione del motore a schermo in live, oltre che pressioni e temperature gomme in live, telecamera posteriore aggiuntiva che nn esiste stock su gt86.
-Catchcan olio della mishimoto per purificare la benzina
-Cerchi JR 21 da 18" oltre gli originali da 17"
-Candele già cambiate anche se sarebbe da fare a 80k, cinchia idem appena cambiata
Da vedere e provare dal vivo, stupenda è dire poco, vendo solo perche voglio cambiare tipologia
Sempre tenuta in garage e coccolata in ogni modo, tagliandata ogni 5k km con olio motore Pakelo (il migliore) e ogni 10k con olio cambio e differenziale Motul.
Sempre e solo benzina 100 ottani
In questi pochi anni le ho comprato tanti upgrade delle migliori marche solo per sfizio, nonostante non l'abbia mai portata in pista se non qualche pistina qui vicino da drift, praticamente solo passi di montagna, assieme ho tutti i pezzi originali utilizzati praticamente niente.
Esemplare unico, ha omologazione gomme a libretto 225/40 18 oltre alle 215/45 17 (ora non si può piu omologare)
-Monta assetto Tein Flex A, scarico completo da oltre 3k eur composto da collettori EL HKS, Overpipe HKS, Frontpipe dual res HKS e terminale R400 Gemini della Invidia (tra i piu belli e costosi per gt86)
-Kit freni maggiorato apposito per gt86 con dischi da 330 pinze 4 pot e pastiglie Pagid RSL1
-Kit estetico completo TRD
-Radiatore olio AVO
-Display radio Android collegato via obd tramite ecutek in modo da poter vedere qualsiasi informazione del motore a schermo in live, oltre che pressioni e temperature gomme in live, telecamera posteriore aggiuntiva che nn esiste stock su gt86.
-Catchcan olio della mishimoto per purificare la benzina
-Cerchi JR 21 da 18" oltre gli originali da 17"
-Candele già cambiate anche se sarebbe da fare a 80k, cinchia idem appena cambiata
Da vedere e provare dal vivo, stupenda è dire poco, vendo solo perche voglio cambiare tipologia
Leasing
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika