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Broj prijeđenih kilometara
65.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
03/1991
Gorivo
Benzin
Snaga
115 kW (156 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Supersport
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 65.000 km
- Prva registracija
- 03/1991
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 04/2026
- Vlasnik vozila
- 1
Tehnički podaci
- Snaga
- 115 kW (156 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.280 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 230 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
5,0 l/100 km (komb.)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni starter
- Vjetrobransko staklo
- Zaštitna navlaka
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crna
- Lak
- Drugi
Opis vozila
Verkaufe schweren Herzens meine gepflegte und sehr besondere Suzuki, da ich einfach nicht mehr genug zum Fahren komme.
Es handelt sich in der Basis um eine Suzuki GSX-R 750 GR7AB, welche die 1100er Maschine aus der GV73C verbaut bekommen hat.
Zusätzlich wurde der Hubraum erhöht auf 1280ccm und ein K&N Dynojet Vergaserkit verbaut. Laut Vorbesitzer waren an dem Umbau Speer und BBM Power beteiligt.
Alles wurde auf dem Prüfstand abgestimmt, s. Prüfstandsprotokoll (zu einem späteren Zeitpunkt in meinem Besitz) mit rd. 140Nm bei 7000 U/min.
Die Leistung ist dank der sauberen Drehmomentkurve super fahrbar, auch bei niedrigen Drehzahlen und dabei noch sehr sparsam (auf Touren habe ich üblicherweise ca. 5l/100Km verbraucht).
Weiterhin sind eine Schüle 4-1-Anlage mit ABE verbaut sowie eine Lucas Bremsanlage mit Stahlflexleitungen, eine hydraulische Kupplungsanlage, Lenkungsdämpfer und ein Ölthermometer.
Laufleistung: Das Motorrad hat in Summe ca. 65Tkm gelaufen, dv. rund 35Tkm in dem Setup seit Motorumbau.
Die Maschine wurde immer werkstattgepflegt, Bereifung ist gut, Kettensatz ca. 10Tkm, neue Kupplung vor ca. 7Tkm, Ventile vor ca. 3Tkm.
Der Motor wurde immer warmgefahren und läuft einwandfrei, das Motorrad wurde zu 90% für Touren eingesetzt.
In 2023 wurde das Motorrad nach längerer Standzeit rundum fit gemacht:
- Vergaser Reinigung & neuer Dichtsatz
- Abdichtung Gabel
- Ölwechsel
- Zündkerzen
- Luftfilter
Das Motorrad befindet sich seit über 20 Jahren in meinem Besitz, wurde aber die letzten 10 Jahre familienbedingt kaum mehr genutzt.
Es handelt sich um ein Garagen- und Sommerfahrzeug.
In 2015 war ich so fahrlässig mit der Maschine an einem Speer Rookie Camp teilzunehmen, was leider direkt am ersten Tag im Kiesbett endete.
Habe das Motorrad anschließend natürlich überprüfen lassen und laut meiner Werkstatt ist nichts verzogen o.ä. Allerdings hat der Rahmen an der rechten Seite leichte Spuren davon getragen, vor allem im Bereich des Typenschildes.
Meine eigenen bedenken zu der Zeit bzgl TÜV Fähigkeit waren aber unbegründet, TÜV war / ist kein Problem. Habe diesbzgl. noch Bilder ergänzt.
Das Motorrad hat ein Saisonkennzeichen ab 04 und kann aber auch vorher mit "roter Nummer" (müsste mitgebracht werden) probegefahren werden.
Bei Fragen gerne melden.
Es handelt sich in der Basis um eine Suzuki GSX-R 750 GR7AB, welche die 1100er Maschine aus der GV73C verbaut bekommen hat.
Zusätzlich wurde der Hubraum erhöht auf 1280ccm und ein K&N Dynojet Vergaserkit verbaut. Laut Vorbesitzer waren an dem Umbau Speer und BBM Power beteiligt.
Alles wurde auf dem Prüfstand abgestimmt, s. Prüfstandsprotokoll (zu einem späteren Zeitpunkt in meinem Besitz) mit rd. 140Nm bei 7000 U/min.
Die Leistung ist dank der sauberen Drehmomentkurve super fahrbar, auch bei niedrigen Drehzahlen und dabei noch sehr sparsam (auf Touren habe ich üblicherweise ca. 5l/100Km verbraucht).
Weiterhin sind eine Schüle 4-1-Anlage mit ABE verbaut sowie eine Lucas Bremsanlage mit Stahlflexleitungen, eine hydraulische Kupplungsanlage, Lenkungsdämpfer und ein Ölthermometer.
Laufleistung: Das Motorrad hat in Summe ca. 65Tkm gelaufen, dv. rund 35Tkm in dem Setup seit Motorumbau.
Die Maschine wurde immer werkstattgepflegt, Bereifung ist gut, Kettensatz ca. 10Tkm, neue Kupplung vor ca. 7Tkm, Ventile vor ca. 3Tkm.
Der Motor wurde immer warmgefahren und läuft einwandfrei, das Motorrad wurde zu 90% für Touren eingesetzt.
In 2023 wurde das Motorrad nach längerer Standzeit rundum fit gemacht:
- Vergaser Reinigung & neuer Dichtsatz
- Abdichtung Gabel
- Ölwechsel
- Zündkerzen
- Luftfilter
Das Motorrad befindet sich seit über 20 Jahren in meinem Besitz, wurde aber die letzten 10 Jahre familienbedingt kaum mehr genutzt.
Es handelt sich um ein Garagen- und Sommerfahrzeug.
In 2015 war ich so fahrlässig mit der Maschine an einem Speer Rookie Camp teilzunehmen, was leider direkt am ersten Tag im Kiesbett endete.
Habe das Motorrad anschließend natürlich überprüfen lassen und laut meiner Werkstatt ist nichts verzogen o.ä. Allerdings hat der Rahmen an der rechten Seite leichte Spuren davon getragen, vor allem im Bereich des Typenschildes.
Meine eigenen bedenken zu der Zeit bzgl TÜV Fähigkeit waren aber unbegründet, TÜV war / ist kein Problem. Habe diesbzgl. noch Bilder ergänzt.
Das Motorrad hat ein Saisonkennzeichen ab 04 und kann aber auch vorher mit "roter Nummer" (müsste mitgebracht werden) probegefahren werden.
Bei Fragen gerne melden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 616,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika
