detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
64.000 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
11/1991
Gorivo
Benzin
Snaga
147 kW (200 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Mali automobil
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 64.000 km
- Prva registracija
- 11/1991
- Posljednji servis
- 03/2025
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 147 kW (200 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crna
- Lak
- Drugi
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Mijn Saab 9000 mag in de verkoop.
Ruim een jaar geleden geimporteerd uit Japan met een ultra lage km stand van 58000. Sindsdien ongeveer 6000 km gereden.
Het is een fantastische rijdersauto. Een 2.3 turbo met automaat. Beter wordt het niet.
Dit sportieve topmodel van de 9000-range is slechts één modeljaar geleverd. Standaard was deze versie al rijk uitgerust (o.a. met een leren sportstuur, sportinterieur, cruise control, Airflow spoiler-/skirtset, verlaagd sportonderstel, reflectorpaneel tussen de achterlichten en 16” two-tone sportvelgen), maar dit exemplaar heeft ook nog de volgende opties en accessoires:
- automatic climate control (airco werkt niet momenteel, wel compleet, compressor slaat aan, ik denk bijvullen)
- driver/co-driver (trip-)computer
- elektrisch bediende stoelen links en rechts (origineel met zowel links als rechts geheugen
- elektrisch schuif-/kanteldak van glas
- automatische versnellingsbak
- derde remlicht
Het is een niet-rokersauto met slechts 64.000 kilometer ervaring, waarvan 6.000 door mij gereden in het afgelopen jaar.
De auto heeft geen TCS gelukkig.
Origineel, ongerestaureerd en zonder roestproblemen, ook nooit aan gelast. Met dank aan het Japanse klimaat en het niet pekelen in de regio waar deze Saab vandaan komt.
Het Japanse klimaat heeft wel zijn sporen nagelaten;
De lak is niet mooi meer, hier en daar bladdert er wat blanke lak vanaf en op de motorkap zitten droogtescheurtjes in de lak. Op elk paneel valt wel iets aan te merken.
Het hemeltje moet ook vervangen worden en de stoffen bekleding van de deurkaarten laat ook los.
Ruim een jaar geleden geimporteerd uit Japan met een ultra lage km stand van 58000. Sindsdien ongeveer 6000 km gereden.
Het is een fantastische rijdersauto. Een 2.3 turbo met automaat. Beter wordt het niet.
Dit sportieve topmodel van de 9000-range is slechts één modeljaar geleverd. Standaard was deze versie al rijk uitgerust (o.a. met een leren sportstuur, sportinterieur, cruise control, Airflow spoiler-/skirtset, verlaagd sportonderstel, reflectorpaneel tussen de achterlichten en 16” two-tone sportvelgen), maar dit exemplaar heeft ook nog de volgende opties en accessoires:
- automatic climate control (airco werkt niet momenteel, wel compleet, compressor slaat aan, ik denk bijvullen)
- driver/co-driver (trip-)computer
- elektrisch bediende stoelen links en rechts (origineel met zowel links als rechts geheugen
- elektrisch schuif-/kanteldak van glas
- automatische versnellingsbak
- derde remlicht
Het is een niet-rokersauto met slechts 64.000 kilometer ervaring, waarvan 6.000 door mij gereden in het afgelopen jaar.
De auto heeft geen TCS gelukkig.
Origineel, ongerestaureerd en zonder roestproblemen, ook nooit aan gelast. Met dank aan het Japanse klimaat en het niet pekelen in de regio waar deze Saab vandaan komt.
Het Japanse klimaat heeft wel zijn sporen nagelaten;
De lak is niet mooi meer, hier en daar bladdert er wat blanke lak vanaf en op de motorkap zitten droogtescheurtjes in de lak. Op elk paneel valt wel iets aan te merken.
Het hemeltje moet ook vervangen worden en de stoffen bekleding van de deurkaarten laat ook los.
Leasing
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a