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Broj prijeđenih kilometara
43.200 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
12/1981
Gorivo
Benzin
Snaga
33 kW (45 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Ostalo
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 43.200 km
- Prva registracija
- 12/1981
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 08/2027
- Posljednji servis
- 08/2025
- Vlasnik vozila
- 2
Tehnički podaci
- Snaga
- 33 kW (45 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.108 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 4
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
- Lak
- Drugi
- Boja unutarnje opreme
- Bež
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
Deutscher TÜV und H-Gutachten neu.
Hier gibt es eine echte Rarität zu erwerben - inklusive "Revolverschaltung": Einen sehr gut erhaltenen Renault R6.
Der R6 war in Deutschland nie so flächendeckend präsent wie seine bekannteren Brüder R4 und R5, und mittlerweile dürfte die Zahl der zugelassenen Exemplare hierzulande vermutlich an einer Hand abzuzählen s
ein.
Dieser R6 kommt rostfrei aus Andalusien - natürlich mit der legendären "Revolverschaltung", wie man sie auch aus der "Ente" kennt.
Unser R6 verbrachte sein gesamtes Autoleben in einer Familie, tief im Nordwesten der Provinz Granada in Südwestspanien. Zu Beginn seines Autolebens wurde er dort im Alltag genutzt, bevor er einige Jahre kaum gefahren wurde. Der Verkäufer erweckte ihn dann zu neuem Leben, brachte ihn auf Vordermann, lackierte das Fahrzeug im Original-Farbton neu und tauschte zahlreiche Verschleißteile aus.
Ob die Fahrleistung tatsächlich lediglich die auf dem fünfstelligen Tacho stehenden gut 43.000 Kilometer beträgt, können wir nicht beschwören. Der Zustand des Fahrzeugs und die TÜV-Einträge lassen es aber als wahrscheinlich erscheinen. Zudem ist es in der spanischen Provinz durchaus üblich, keine weiten Strecken zu fahren.
Innen ist der R6 sehr gut in Schuss. Nicht original sind unseres Wissens lediglich das Radio und die Boxen.
Außen hat der Verkäufer dem R6 einen neuen Lack gegönnt, selbstverständlich in Originalfarbe.
Man sagt, ein alter VW Bulli wirke entschleunigend und zaubere Fahrern und Passanten ein Lächeln ins Gesicht. Dies trifft mindestens ebenso auf den Renault R6 zu, können wir aus Erfahrung mit beiden Fahrzeugen sagen.
Einsteigen, losfahren, und einfach die weiche Federung und die bequemen Sitze genießen. Geschwindigkeitsrekorde wird man mit dem R6 nicht brechen, aber das will man auch nicht. Und man wird entspannt fahren und ankommen.
Wer einen seltenen, bezahlbaren, sparsamen und alltagstauglichen Oldtimer sucht, der ist bei diesem Renault R6 an der richtigen Stelle.
Hier gibt es eine echte Rarität zu erwerben - inklusive "Revolverschaltung": Einen sehr gut erhaltenen Renault R6.
Der R6 war in Deutschland nie so flächendeckend präsent wie seine bekannteren Brüder R4 und R5, und mittlerweile dürfte die Zahl der zugelassenen Exemplare hierzulande vermutlich an einer Hand abzuzählen s
ein.
Dieser R6 kommt rostfrei aus Andalusien - natürlich mit der legendären "Revolverschaltung", wie man sie auch aus der "Ente" kennt.
Unser R6 verbrachte sein gesamtes Autoleben in einer Familie, tief im Nordwesten der Provinz Granada in Südwestspanien. Zu Beginn seines Autolebens wurde er dort im Alltag genutzt, bevor er einige Jahre kaum gefahren wurde. Der Verkäufer erweckte ihn dann zu neuem Leben, brachte ihn auf Vordermann, lackierte das Fahrzeug im Original-Farbton neu und tauschte zahlreiche Verschleißteile aus.
Ob die Fahrleistung tatsächlich lediglich die auf dem fünfstelligen Tacho stehenden gut 43.000 Kilometer beträgt, können wir nicht beschwören. Der Zustand des Fahrzeugs und die TÜV-Einträge lassen es aber als wahrscheinlich erscheinen. Zudem ist es in der spanischen Provinz durchaus üblich, keine weiten Strecken zu fahren.
Innen ist der R6 sehr gut in Schuss. Nicht original sind unseres Wissens lediglich das Radio und die Boxen.
Außen hat der Verkäufer dem R6 einen neuen Lack gegönnt, selbstverständlich in Originalfarbe.
Man sagt, ein alter VW Bulli wirke entschleunigend und zaubere Fahrern und Passanten ein Lächeln ins Gesicht. Dies trifft mindestens ebenso auf den Renault R6 zu, können wir aus Erfahrung mit beiden Fahrzeugen sagen.
Einsteigen, losfahren, und einfach die weiche Federung und die bequemen Sitze genießen. Geschwindigkeitsrekorde wird man mit dem R6 nicht brechen, aber das will man auch nicht. Und man wird entspannt fahren und ankommen.
Wer einen seltenen, bezahlbaren, sparsamen und alltagstauglichen Oldtimer sucht, der ist bei diesem Renault R6 an der richtigen Stelle.
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