Porsche Cayman

(981) 3.4 340ch GTS PDK - 37600 km

Singularité de l'exemplaire :

•Version GTS désirable
•Atmosphérique, produite sur une courte période
•Faible kilométrage
•État proche du neuf

Notre Porsche Cayman GTS, livrée neuve en Allemagne le 8 avril 2015, affiche aujourd'hui 37 200 KM. Elle est importée en France en 2020 par son second propriétaire.

Présentée dans une teinte Noir Profond Métallisé (code C9X), cette 981 GTS dispose d'un intérieur noir en cuir. La carrosserie est en excellent état, sans défauts à signaler. L'intérieur est également parfaitement conservé. Toute l'instrumentation de bord fonctionne normalement.

Sous le capot, on retrouve le Flat-6 atmosphérique de 3.4L développant 340 chevaux, associé à une boîte automatique PDK. Il s'agit d'une version recherchée, produite uniquement entre 2014 et 2016. La mécanique est en parfait état de fonctionnement. Aucun frais n'est à prévoir.

L'entretien a été suivi exclusivement en Centre Porsche :

•30/03/2017 à 9 521 km – Porsche Hannover
•16/10/2019 à 14 068 km – Porsche Hannover
•04/05/2022 à 32 387 km – Centre Porsche Reims
•29/05/2024 à 35 834 km – Centre Porsche Orléans

Le véhicule dispose d'un carnet tamponné, de ses factures, et de deux clés.
Rien n'est à signaler au niveau des consommables.
Aucune modification ou réparation n'a été effectuée sur ce véhicule.

Résumé historique du modèle :

La Porsche Cayman GTS 981 est introduite en 2014, venant compléter la gamme du Cayman de troisième génération (type 981), elle-même lancée un an plus tôt. Développée à partir de la plateforme du Boxster, cette version coupé à moteur central reprend la base technique du modèle S, avec quelques évolutions mécaniques et esthétiques.

Elle est équipée d'un moteur flat-six atmosphérique de 3,4 litres, délivrant 340 chevaux, soit 15 de plus que la version Cayman S. Le moteur peut être associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à la transmission à double embrayage PDK à 7 rapports. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,6 secondes avec la boîte PDK.

La GTS se distingue aussi par ses boucliers légèrement redessinés, un échappement sport de série, et des suspensions actives PASM, abaissant la caisse de 20 mm. Elle reprend plusieurs éléments du Pack Sport Chrono, notamment les supports moteur dynamiques.

Fabriquée à Osnabrück, en Allemagne, la Cayman GTS marque la dernière évolution atmosphérique avant le passage au turbo sur la génération suivante, les 718. Elle reste aujourd'hui une référence pour les amateurs de moteurs à haut régime et d'équilibre châssis-moteur en configuration centrale arrière.

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