Porsche 964

911 964 TURBO 3.3 WLS AP-Car-Design wie X33 C00

50 JAHRE PORSCHE 911 TURBO:
Die Sportwagen Legende der 90iger:

Porsche 911 964 TURBO ohne SSD (ab Werk) vom Porsche Spezialisten AP-CAR-Design mit Dokumentation perfekt und hochwertig - ähnlich WLS X33 - leistungsmäßig gesteigert, komplett und handwerklich top überarbeitet.
Im Originalfarbton Indischrot perfekt neu lackiert, fahrwerkstechnisch optimiert und mit den Originalen Porsche Speedline Felgen veredelt.

Zur fachmännischen Restauration und zur technischen Überarbeitung des 3.3 Turbos existiert eine umfangreiche 500 Bilder-starke Dokumentation.

M220 40 % Sperre ab Werk.

Tatsächlich war der Turbo aus Niedersachsen bereits vor seiner Überarbeitung in den Händen von T. Nater und von seiner auf luftgekühlte Porsche und erstklassige 911er-Modifikationen bekannte Firma AP-Car-Design regelmäßig gewartet worden.

Nicht zuletzt war in der Folge der Inhaber von AP-Car-Design selbst Eigentümer dieses erstklassigen Turbo und ergänzt seine Historie entsprechend.

Natürlich wurde auch der Innenraum durch den hauseigenen Sattlerbetrieb gekonnt veredelt. So erhielten beide vollelektrischen Sportsitze und das Fond eine neue Raff-Belederung in matter Optik. Auch die Armaturen und Türverkleidungen wurden neu und hochwertig beledert. Zusätzlich wurde der Innenraum durch die AP-typischen Carbon-Elemente dezent aufgewertet.

M-Codes-Auszug:

C00 Auslieferung (PZ München)
139 SITZHEIZUNG LINKS, REGELBAR
220 SPERRDIFFERENTIAL 40%
340 SITZHEIZUNG RECHTS, REGELBAR
562 AIRBAG FAHRER- UND BEIFAHRERSEITE
930 SITZBEZUEGE HINTEN, RAFFLEDER
980 RAFFLEDER-SITZANLAGE

Lackierung: L80K indischrot

Codes aus der Porsche Exklusive Abteilung.

11831 und 11832 (Vermutlich Sportsitze vollelektrisch in Raffleder-Ausführung)

Zusätzliche Fahrwerks-Komponenten und Endrohre analog CUP von AP-Car-Design
Stahlflex-Bremsleitungen

Natürlich sind alle Optimierungen eingetragen und auf höchstem Niveau verbaut.

Durch die Verbesserungen im Bereich des Fahrweks fährt sich der Turbo direkter, präziser und trotzdem nicht überbetont sportlich.

Der Turbo wird ausschließlich auf öffentlichen Straßen bewegt. Der Eigentümer verfügt in seiner Kollektion über deutlich besser geeignete Porsche der Neuzeit, um diese 911er artgerecht im Rundkurs zu bewegen.

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Verkauf im Auftrag unseres Kunden

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