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Broj prijeđenih kilometara
3.354 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
06/2022
Gorivo
Benzin
Snaga
3 kW (4 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Ostalo
- Vrsta vozila
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 3.354 km
- Prva registracija
- 06/2022
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 06/2025
- Posljednji servis
- 06/2025
- Održavano prema servisnoj knjižici
- Da
- Posljednja zamjena zupčastog remena
- 06/2025
Tehnički podaci
- Snaga
- 3 kW (4 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 50 cm³
- Cilindar
- 1
- Težina praznog vozila
- 90 kg
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 5
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
45,0 l/100 km (komb.)
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Lak
- Drugi
- Materijal
- Ostalo
Opis vozila
Colore: bianco
Sella: tessuto tecnico marrone
Cilindrata: 50cc
Velocità max: 45 km/h
Motore: motore I-get a 4 tempi, 3 valvole per cilindro, iniezione elettronica e raffreddato ad aria
Cambio: automatico con variatore
Freno anteriore: a disco
Freno posteriore: a tamburo
Consumo: 45 km/l
Capacità max serbatoio: 7 lt
Telaio: in lamiera d'acciaio con rinforzi strutturali saldati
Sospensione ant.: monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico
Sospensione post.: molla elicoidale con monoammortizzatore idraulico
La Vespa Primavera 50 è un ciclomotore che può essere guidato dai 14 anni in poi e consente di poter percorrere facilmente e in poco tempo le città e di potere affrontare il traffico cittadino agilmente. È dotata di luci anabbaglianti automatiche e abbaglianti, indicatori di posizione, luce di stop e catadiottri in vari parti del veicolo. Possiede due portaoggetti: il primo si trova anteriormente, sotto il manubrio e dispone, inoltre, di un attacco USB per la ricarica del cellulare. Da sotto la sella si può accedere al secondo vano portaoggetti di poco meno di 40 lt e al serbatoio, cha ha una capacità massima di 7 lt. Successivamente, integrato alla sella è presente una gancio portaborsa estraibile. Posteriormente alla sella è posizionata una barra di metallo per far tenere il passeggero. Il motore (scattante nelle riprese del traffico) è situato sotto il portaoggetti posteriore, è a 4 tempi, raffreddato ad aria e ad iniezione elettronica (senza il pedale di accensione). La Vespa utilizza un cavalletto centrale per reggersi durante il parcheggio. Il freno anteriore è a disco, quello posteriore a tamburo. Il ciclomotore è in ottime condizioni generali, sia della carrozzeria che del motore. Inoltre sono presenti il bloccasterzo automatico, il bloccaruota manuale e il libretto di manutenzione.
Sella: tessuto tecnico marrone
Cilindrata: 50cc
Velocità max: 45 km/h
Motore: motore I-get a 4 tempi, 3 valvole per cilindro, iniezione elettronica e raffreddato ad aria
Cambio: automatico con variatore
Freno anteriore: a disco
Freno posteriore: a tamburo
Consumo: 45 km/l
Capacità max serbatoio: 7 lt
Telaio: in lamiera d'acciaio con rinforzi strutturali saldati
Sospensione ant.: monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico
Sospensione post.: molla elicoidale con monoammortizzatore idraulico
La Vespa Primavera 50 è un ciclomotore che può essere guidato dai 14 anni in poi e consente di poter percorrere facilmente e in poco tempo le città e di potere affrontare il traffico cittadino agilmente. È dotata di luci anabbaglianti automatiche e abbaglianti, indicatori di posizione, luce di stop e catadiottri in vari parti del veicolo. Possiede due portaoggetti: il primo si trova anteriormente, sotto il manubrio e dispone, inoltre, di un attacco USB per la ricarica del cellulare. Da sotto la sella si può accedere al secondo vano portaoggetti di poco meno di 40 lt e al serbatoio, cha ha una capacità massima di 7 lt. Successivamente, integrato alla sella è presente una gancio portaborsa estraibile. Posteriormente alla sella è posizionata una barra di metallo per far tenere il passeggero. Il motore (scattante nelle riprese del traffico) è situato sotto il portaoggetti posteriore, è a 4 tempi, raffreddato ad aria e ad iniezione elettronica (senza il pedale di accensione). La Vespa utilizza un cavalletto centrale per reggersi durante il parcheggio. Il freno anteriore è a disco, quello posteriore a tamburo. Il ciclomotore è in ottime condizioni generali, sia della carrozzeria che del motore. Inoltre sono presenti il bloccasterzo automatico, il bloccaruota manuale e il libretto di manutenzione.
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