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Broj prijeđenih kilometara
1 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
09/2004
Gorivo
Benzin
Snaga
184 kW (250 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Ostalo
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 1 km
- Prva registracija
- 09/2004
- Vlasnik vozila
- 4
Tehnički podaci
- Snaga
- 184 kW (250 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.500 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 6
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 520 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Boja unutarnje opreme
- Ostalo
- Materijal
- Ostalo
Opis vozila
Une occasion rare de vous acheter une Radical SR4 « SL » que ce soit pour la course, le trackday ou la rue. Cette voiture 2 fois championne de Belgique de course de côte dans sa catégorie et de nombreuses fois en bataille avec des voitures nettement plus puissantes.
De plus, cette voiture a un historique exceptionnel, celle-ci a uniquement été immatriculée par l'usine Radical pour faire évoluer les Sr4 avec le moteur Suzuki Hayabusa . Son immatriculation était en 1200cc pour le Kawasaki, moteur installé jusque-là dans les Sr4. La voiture a été immatriculée en 09/2004 en Angleterre et jamais immatriculée sur le continent. Cette caractéristique lui permet donc de toujours être immatriculable en GB ou en Europe après une procédure de validation d'homologation (après peut être quelques mises à jour : frein à main, klaxon, catalyseur,..).
La voiture est vendue avec différentes pièces :
Moyeux de roue, Biellettes de suspension, Disques de frein, Pignons de transmission, Jantes + quelques pièces diverses.
La voiture a le pack carbone reprenant le tableau de bord, l’aileron arrière et le saute vent.
Elle est équipée des barres transversales d’arceau (démontable), nécessaire pour la course.
Réservoir d’essence FT3 ATL 15 litres.
Moteur RPE 1500 Gen1 (longue course) avec nouveau carter (version 250cv neuf).
Transmission à chaine Quaif avec marche arrière
Voiture plaisir qui ne perd pas de valeur.
Voir video du 09/2024 en course de côte
De plus, cette voiture a un historique exceptionnel, celle-ci a uniquement été immatriculée par l'usine Radical pour faire évoluer les Sr4 avec le moteur Suzuki Hayabusa . Son immatriculation était en 1200cc pour le Kawasaki, moteur installé jusque-là dans les Sr4. La voiture a été immatriculée en 09/2004 en Angleterre et jamais immatriculée sur le continent. Cette caractéristique lui permet donc de toujours être immatriculable en GB ou en Europe après une procédure de validation d'homologation (après peut être quelques mises à jour : frein à main, klaxon, catalyseur,..).
La voiture est vendue avec différentes pièces :
Moyeux de roue, Biellettes de suspension, Disques de frein, Pignons de transmission, Jantes + quelques pièces diverses.
La voiture a le pack carbone reprenant le tableau de bord, l’aileron arrière et le saute vent.
Elle est équipée des barres transversales d’arceau (démontable), nécessaire pour la course.
Réservoir d’essence FT3 ATL 15 litres.
Moteur RPE 1500 Gen1 (longue course) avec nouveau carter (version 250cv neuf).
Transmission à chaine Quaif avec marche arrière
Voiture plaisir qui ne perd pas de valeur.
Voir video du 09/2024 en course de côte
Leasing
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika