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Broj prijeđenih kilometara
70 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
01/1955
Gorivo
Benzin
Snaga
7 kW (10 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- bodytype
- Tip
- Oldtimer
- Država
- Italija
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 70 km
- Prva registracija
- 01/1955
Tehnički podaci
- Snaga
- 7 kW (10 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 192 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 1
- Težina praznog vozila
- 134 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Nožni starter
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bež
Opis vozila
Il Galletto Moto Guzzi nacque nel 1950 dal progetto del fondatore Carlo Guzzi, che decise di combinare i vantaggi di una moto a ruote alte a quelli di uno scooter:
il mezzo forniva infatti lo scudo per le gambe, la facilità di utilizzo e la disponibilità di una ruota di scorta (tipici di uno scooter) alle prestazioni, comfort e tenuta di strada di una motocicletta.
Al Salone di Milano 1952 fu presentata una versione rivista del Galletto con motore portato a 175 cm³ (7 CV, 85 km/h), cambio a quattro marce ed impianto elettrico con funzione di emergenza (in caso di guasto della batteria).
All'inizio del 1954 il motore fu ulteriormente maggiorato, arrivando a 192cm³ (7,5 CV) con l'aggiunta l'alimentazione elettrica fornita da una dinamo da 6 Volt.
Il modello offerto è del 1955 ha attraversato un approfondito restauro documentato ed è stato radiato d’ufficio, ma con la targa originale (AP) ed i documenti a corredo è facilmente reimmatricolabile!
il mezzo forniva infatti lo scudo per le gambe, la facilità di utilizzo e la disponibilità di una ruota di scorta (tipici di uno scooter) alle prestazioni, comfort e tenuta di strada di una motocicletta.
Al Salone di Milano 1952 fu presentata una versione rivista del Galletto con motore portato a 175 cm³ (7 CV, 85 km/h), cambio a quattro marce ed impianto elettrico con funzione di emergenza (in caso di guasto della batteria).
All'inizio del 1954 il motore fu ulteriormente maggiorato, arrivando a 192cm³ (7,5 CV) con l'aggiunta l'alimentazione elettrica fornita da una dinamo da 6 Volt.
Il modello offerto è del 1955 ha attraversato un approfondito restauro documentato ed è stato radiato d’ufficio, ma con la targa originale (AP) ed i documenti a corredo è facilmente reimmatricolabile!
Leasing
detailpage.leasing.title Mariani Simone
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 195,-
- detailpage.leasing.total
- € 195,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 38.640,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,84
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 805,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1213
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0808
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacMariani Simone
KontaktSimone Mariani
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika