Mercedes-Benz SL 600

SL 600 A

Mercedes Benz SL 600, 2ème génération à vendre. La voiture a quitté l'usine le 12/05/2007 et fait partie des 636 exemplaires produits, dont environ 200 ont été vendus en Europe. Première immatriculation en Espagne le 29/04/2008. Il y a quatre propriétaires précédents enregistrés. La voiture a été achetée par moi et importée en France le 15/06/2022. La voiture manque quelque peu de documentation pour son premier passage en Espagne, mais a été suivie d'un entretien régulier chez Mercedes. En France, elle a été suivie d'une révision chez Mercedes, et les modifications suivantes ont été apportées :

• Les pneus et les jantes ont été modifiés à la taille maximale autorisée (concaver CVR1 19' or/marron avec Pirelli P Zero 255/35 R19 96Y à l'avant et 285/30 ZR19 98Y à l'arrière). La voiture est également livrée avec les jantes d'origine avec pneus (Michelin Pilot Sport ZR 18)
• Le système d'échappement a été modifié avec deux tuyaux de dérivation en acier inoxydable qui peuvent être ouverts et fermés à l'aide d'une télécommande. (Similaire à ce que l'on retrouve dans la version Mercedes AMG).

Lorsque la première génération de cette voiture est arrivée sur le marché, elle représentait un changement clair par rapport aux modèles précédents, avec une technologie de pointe et une carrosserie unique qui a été bien accueillie sur le marché. Malheureusement pour Mercedes, la technologie était immature et a entraîné de nombreux problèmes. Dans la génération 2, ces erreurs ont été corrigées et la voiture semble désormais pratiquement sans problème. La carrosserie élégante de la première génération a été conservée. Le prix neuf en Europe était de 139 000 euros.
Le moteur est un V 12 à 60 degrés avec bi-turbo, où un turbo plus petit charge un plus gros, de sorte qu'il n'y a pas de décalage turbo notable. Le moteur est équipé de deux bougies par cylindre, le couple à 3500 tr/min est de 830 Nm. La voiture est équipée d'une transmission automatique à 5 vitesses. Les modèles plus petits étaient également livrés avec la nouvelle boîte de vitesses à 7 rapports, mais ceux-ci ne pouvaient pas gérer le couple élevé d'un V12 turbocompressé. (De plus, il n'y avait pas d'espace)
La voiture accélère de 0 à 100 km en 4,5 secondes et parcourt 1 km en 22,6 secondes.
C'est une voiture exceptionnelle à conduire et si vous retirez le toit et ouvrez les soupapes du système d'échappement, l'expérience d'un moteur V12 devient un bel accompagnement. Doux et confortable sur les surfaces irrégulières, et dans les virages, il colle à la route. Sur la route, c'est une voiture exceptionnellement belle à regarder, une voiture qui vous fait tourner la tête. Pour un collectionneur, c'est une voiture rare et qui a le potentiel de prendre de la valeur à long terme.
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