Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
04/2027
Posljednji servis
08/2022
Vlasnik vozila
2
Održavano prema servisnoj knjižici
Da
Posljednja zamjena zupčastog remena
07/2022
Tehnički podaci
Snaga
280 kW (381 KS)
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Radni obujam
5.956 cm³
Cilindar
8
Potrošnja energije
Razred emisije štetnih tvari
Euro 4
Gorivo
Benzin
Oprema
Udobnost i praktičnost
Grijanje vjetrobranskog stakla
Kožni volan
Opremljen kožom
Parkirni senzori sprijeda
Parkirni senzori straga
Senzori za parkiranje
automatska klima
elek. podizači prozora
električna sjedala
grijanje sjedala
stražnja mreža(za kabriolet)
tempomat
Sigurnost
ABS
Bi-Xenon svijetla
Uređaj za ograničenje brzine
daljinsko središnje zaključavanje
xenon svjetla
zračni jastuk
zračni jastuk otraga
zračni jastuk za suvozača
Ekstra
Elektronička kočnica za parkiranje
Ljetne gume
Sportska sjedala
Sportski paket
Sustav za pranje prednjih svjetala
Zimska oprema
aluminijski naplatci (18")
Boja i Presvlake
Vanjska boja
crvena
Lak
Metalik
Boja unutarnje opreme
plava
Materijal
Koža
Opis vozila
Dieser Mercedes ist sehr selten. R129. Garagenfahrzeug. Gut erhaltener, historischer Mercedes. Schon von 1991 bis 1993 gab es die ersten AMG-Versionen vom Mercedes SL R 129. Die firmierten allerdings noch unter dem Kürzel AMG 500 SL 6.0 und wurden in Eigenregie von AMG angeboten. Ab 1993 konnte der SL 60 AMG offiziell bei Mercedes bestellt werden. Beide Modelle hatten den gleichen V8 (M 119 E 60) unter der Haube, ursprünglich mit fünf Litern Hubraum. Die Maschine wurde von 4973 auf 5956 ccm aufgebohrt, die Leistung stieg von 320 PS und 470 Nm im SL 500 auf 381 PS und 580 Nm im SL 60 AMG an. Bis 1996 kam eine Viergang-Automatik zum Einsatz, später ein Fünfgang-Pendant. Im Vergleich zu den noch selteneren SL 70 und SL 73 hat der SL 60 AMG einen Vorteil: Mit dem V8 ist der R 129 nicht so kopflastig wie mit dem V12!