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Broj prijeđenih kilometara
3.940 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
12/1990
Gorivo
Dizel
Snaga
62 kW (84 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Terensko vozilo/Pick-up
- Vrsta vozila
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- 4x4
- Sjedišta
- 2
- Vrata
- 2
- Država
- Mađarska
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 3.940 km
- Prva registracija
- 12/1990
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- Novo
- Posljednji servis
- 10/2025
- Vlasnik vozila
- 2
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 62 kW (84 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.497 cm³
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.960 kg
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 2
- Ekološka etiketa
- 1 (Nema)
- Gorivo
- Dizel
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- zelena
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Steingrau-Oliv
- Boja unutarnje opreme
- Ostalo
- Materijal
- Ostalo
Opis vozila
EX-Armee Militärflughafen Kommandofahrzeug der IFOR-Taszar für den Jugoslawien Krieg.
Sehr gepflegt, Originalzustand, absolut 1A - Liebhaberfahrzeug !
Ursprünglich als Militärfahrzeug vorgeschlagen, wurde die G-Klasse 1979 auch als zivile Version angeboten. Sie erlangte den Spitznamen "Wolf". Der Peugeot P4, eine französische Lizenzvariante mit einem Peugeot-Motor, wurde ebenfalls hergestellt. Die argentinische Armee setzte 1981 das Militärmodell 461 als erstes ein.Eine Vereinbarung zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch führte zu unterschiedlichem Branding: In bestimmten Ländern hieß es Puch G, anderswo Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Nach Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher durch einen Nachrüstsatz beim Puch Competence Center von Magna die Marken ersetzen.1991 endete die Produktion des W460, ersetzt durch den W461 mit dem Chassis des W460 und Antriebsstrang des W463. Der W461 richtete sich an Militär, Behörden und NGOs, mit einem speziellen 24-Volt-Bordnetz. In den 1990er Jahren bot der W461 einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Dieser Fahrzeug wurde an der Militärflughafen Taszar in Ungarn von der IFOR als Kommandofahrzeug der Flughafenleitung benutzt. Betrieben wird es von einen 62KW 4-Zylinder Diesel Antrieb mit zuschaltbaren Allradantrieb.
Dazu verfügbar VB: Militär-Sachentransportanhänger KRAPF GRD ANH 87 Original !!!!
Laufleistung ist durch regelmässig durchgeführte technischen Überprüfungen mit Bildmaterial !!! Nachgewiesen !
Sehr gepflegt, Originalzustand, absolut 1A - Liebhaberfahrzeug !
Ursprünglich als Militärfahrzeug vorgeschlagen, wurde die G-Klasse 1979 auch als zivile Version angeboten. Sie erlangte den Spitznamen "Wolf". Der Peugeot P4, eine französische Lizenzvariante mit einem Peugeot-Motor, wurde ebenfalls hergestellt. Die argentinische Armee setzte 1981 das Militärmodell 461 als erstes ein.Eine Vereinbarung zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch führte zu unterschiedlichem Branding: In bestimmten Ländern hieß es Puch G, anderswo Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Nach Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher durch einen Nachrüstsatz beim Puch Competence Center von Magna die Marken ersetzen.1991 endete die Produktion des W460, ersetzt durch den W461 mit dem Chassis des W460 und Antriebsstrang des W463. Der W461 richtete sich an Militär, Behörden und NGOs, mit einem speziellen 24-Volt-Bordnetz. In den 1990er Jahren bot der W461 einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Dieser Fahrzeug wurde an der Militärflughafen Taszar in Ungarn von der IFOR als Kommandofahrzeug der Flughafenleitung benutzt. Betrieben wird es von einen 62KW 4-Zylinder Diesel Antrieb mit zuschaltbaren Allradantrieb.
Dazu verfügbar VB: Militär-Sachentransportanhänger KRAPF GRD ANH 87 Original !!!!
Laufleistung ist durch regelmässig durchgeführte technischen Überprüfungen mit Bildmaterial !!! Nachgewiesen !
Leasing
Prodavatelj
TrgovacGroß KFZ-Handel GmbH
KontaktZsolt Nagy
- Moguć odbitak PDV-a
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- Traži
- Mercedes-Benz
- G 250
- Mercedes-Benz G 250 Wolf GDNV 3-2 ÖBH

