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Broj prijeđenih kilometara
117.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
11/2014
Gorivo
Tekući prirodni plin
Snaga
115 kW (156 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Van
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 117.000 km
- Prva registracija
- 11/2014
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 01/2026
- Posljednji servis
- 01/2025
- Vlasnik vozila
- 1
- Održavano prema servisnoj knjižici
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 115 kW (156 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.991 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 6
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 2.050 kg
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 6
- Gorivo
- Tekući prirodni plin
- Potrošnja goriva
4,3 kg/100 km (komb.)
- CO₂ emisije
- 115 g/km (komb.)
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža djelomično
Opis vozila
Mercedes hibrido de fabrica con gas natural comprimido (GNC, o CNG en ingles), combustible limpio - etiqueta ECO - y barato (1,2 €/kg). El coche consume 4,5 kg GNC/100 km = 5,5 Euros ... la mitad del coste de combustible de un coche diesel.
La autonomia de Gas Natural (o biogas...) es de 450 km (deposito de 22 kg), mas 200 km de gasolina - cambia automaticamente cuando se agota el gas
El vehiculo fue un favorito entre taxistas alemanes y italianos por su bajo coste y fiabilidad. Y los autobuses de Madrid, Barcelona o Sevilla, y muchos camiones de basura o otros vehiculos pesados en las ciudad utilisan GNC por su baja contaminacion y menor ruido.
Coche bien cuidado con todos las revisiones en taller official MB, la ultima en Enero´25 - para su cumple no. 10, se regalaron nuevos frenos y neumaticos. ITV de Enero ´25 sin defectos. Motor con cadena, sin cambio de correa de distribucion
La autonomia de Gas Natural (o biogas...) es de 450 km (deposito de 22 kg), mas 200 km de gasolina - cambia automaticamente cuando se agota el gas
El vehiculo fue un favorito entre taxistas alemanes y italianos por su bajo coste y fiabilidad. Y los autobuses de Madrid, Barcelona o Sevilla, y muchos camiones de basura o otros vehiculos pesados en las ciudad utilisan GNC por su baja contaminacion y menor ruido.
Coche bien cuidado con todos las revisiones en taller official MB, la ultima en Enero´25 - para su cumple no. 10, se regalaron nuevos frenos y neumaticos. ITV de Enero ´25 sin defectos. Motor con cadena, sin cambio de correa de distribucion
Leasing
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a