Mercedes-Benz 190

190 E 2.6

Zu verkaufen ist nun leider mein 190 E2.6 aus EZ 12/1991 und mittlerweile knapp 440 Tkm in blauschwarz metallic 199! Ich habe das Auto seit 01/2009 und bin der 5. Besitzer.
Es gibt kein Scheckheft, aber seit ich ihn besitze (ab 204 Tkm) habe ich beim Öl und größerem dokumentiert, was wann gemacht wurde.

Werksseitige Extras:
(280 Lederlenkrad entfällt s.u.)
430 Kopfstützen im Fond
531 elektrische Antenne (ohne Funktion)
550 Anhängerkupplung abnehmbar (habe ich nie benutzt)
(570 Armlehne klappbar entfällt, s.u.)
580 Klimaanlage (ohne Funktion, s.u.)
591 wärmedämmendes Glas, beheizbare Heckscheibe
620 Katalysator
(640 LM Räder 15 Loch entfällt s.u.)
(750 Radio Becker 2000 entfällt s.u.)
869 Crashoptimierte Gurtstraffer
875 Scheibenwaschanlage beheizt
876 Fondleuchte mit Türkontakten Fondtüre

Pluspunkte:
- Einmalige Sitzausstattung Alcantara/Kunstleder mit Sitzheizung (nicht verkabelt) im sehr gepflegten Zustand (hohe Verarbeitungsqualität wurde von einem anderen Sattler bestätigt, ist seit knapp 200 Tkm im Auto!) Einzelstück
- Schwarze Rückleuchten Fifft mit ABE, weiße Blinker vorne
- Victor Zebrano Holzlenkrad mit ABE
- Zebrano Holzvertäfelungen Armaturenbrett
- Sportauspuff
- M3 Außenspiegel, rechts el. (ja ich weiß, manche sehen M3 Spiegel nicht als Pluspunkt)
- K&N Sportluftfiltereinsatz
- SR Conti 225/35 ZR18 auf ATS Felgen eingetragen
- WR Goodyear 195/60 R15 mit 10mm Distanzscheiben hinten auf 7J Gullideckelfelgen vom W124 eingetragen (die normalen vom W201 sind nur 6J breit)
- Tieferlegungsfedern Technix 45/45 eingetragen erst seit knapp 15tkm im Auto, mit Sachs Sporting Fahrwerk rot (Dämpfer hinten ebenfalls knapp 15tkm, sind nicht mehr erhältlich)
- Austauschgetriebe und neue Sachs Kupplung vor ca. 80 Tkm
- Gasanlage Tartarini Etagas verbaut, O-Ringe an der Wasserkammer des Verdampfers wurden jüngst erneuert. (Langzeit-Verbrauch rd. 12,5l LPG (mehr s.u.))
- Soundanlage mit Endstufen im Kofferraum, Woofer auf der Hutablage, JVC CD-/MP3 Radio
- Zündverteilerkappe/-läufer, Überspannungsschutzrelais, Thermostat neu
- Motorlager (erst vor 15 Tkm)
- Gelochte Zimmermann Scheiben und Beläge inkl. Handbremse rundum, Einspritzventile, Zündkerzen, Benzinfilter (erst vor 20 Tkm)
- Beide Radlager vorne (FAG/SKF) rechts vor 50 Tkm, links vor 25 Tkm
- Beide Stabiaufnahmen hinten bereits geschweißt, massiv
- 3 von 4 Wagenheberaufnahmen bereits geschweißt (2018/2020/2022)
- Ölwechsel mit Filter vor 3 Tkm
- alle 6 Schlüssel vorhanden! Es ist allerdings bereits ein kompletter Austauschschlosssatz von MB, da das Zündschloss vor einigen Jahren gehakelt hat.

Minuspunkte:
- Rost und Kampfspuren an fast allen Ecken und Enden
- TÜV abgelaufen
- Die letzte Wagenheberaufnahme (rechts vorne) muss geschweißt werden
- Klima außer Funktion und undicht.
- Gasanlage funktioniert nicht mehr recht, mögliche Fehler ohne Gewähr: Kabelbruch, Massefehler, Steuergerät, Stepper am Gasverteiler
- Hupe und Nebelschlussleuchte defekt
- Sprung im rechten Außenspiegelglas (seit rd. 10 Jahren, ging bei meinem TÜV immer durch)
- Türpappe an der Fahrertür mit Auflösungserscheinungen (die anderen 3 sind top)
- Ölverbrauch (wahrscheinlich vor allem Ölverlust an Ölwanne und über Ventilschaftdichtungen, die vor rd. 250 Tkm schon mal getauscht wurden und vermutlich wieder fällig wären) plusminus 0,5l pro 1000 km (Liquimoly 10W40)
- Beim Lima Regler müssten irgendwann wieder die Kohlen runter sein, aber das passt aktuell noch
- Kabel Kühlwasser- und Wischwasserschwimmer abkorrodiert
- ZV funktioniert schon seit ich ihn habe nur vom Kofferraum und von der Beifahrertür aus, hat mich nie wirklich gestört

Aufzählung nach bestem Wissen und Gewissen. Natürlich ist es mittlerweile auch eine Bastelbude, aber der 2.6er ist ja bekanntlich eine der selteneren W201 Motorisierungen und die neben dem 3.2 mit dem schönsten Klang.

Ich habe auch noch ein paar Ersatzteile mitzugeben, die ich demnächst hätte machen lassen: Hupe Hella, Keilriemen SKF, Umlenkrollen, Domlager, Ventilschaftdichtungen.

Auf Benzin läuft er mit dem neuen Zündverteiler wieder super, er stand jetzt über den ganzen Winter und startet wie eine 1. Aber für mich war es eben ein Langstreckenfahrzeug (50km zur Arbeit), das nur mit funktionierender Gasanlage einen Sinn macht. Vielleicht kann man das auch mit wenig Aufwand beheben, aber die Gasanlage war abgesehen vom Verdampfer immer eine Blackbox und ich kenne da auch niemanden… daher ist es Zeit, Goodbye zu sagen, auch wenn die halbe Million km eigentlich das erklärte Ziel mit dem Auto waren.

Ob man das Auto besser herrichtet oder ausschlachtet ist schwer zu sagen, es werden ja auch immer weniger… und wenn man sieht was zum Teil an Scheunenfunden alles restauriert wird, dafür ist er noch „gut“ in Schuss… ich würde mir wünschen dass er hergerichtet wird und weiter auf der Straße ist, aber damit er richtig schön wird ist es schon ein kleines Projekt… dafür hat die FIN aber auch schon so einige Eintragungen auf der Habenseite.

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