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Broj prijeđenih kilometara
61.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
01/1964
Gorivo
Benzin
Snaga
59 kW (80 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 61.000 km
- Prva registracija
- 01/1964
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 04/2026
- Posljednji servis
- 05/2024
- Vlasnik vozila
- 3
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 59 kW (80 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.884 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.250 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crna
- Boja unutarnje opreme
- Ostalo
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
Schwarze Heckflosse, Nichtraucherwagen, Garagenwagen, werkstattgewartet, sehr gepflegt sauber, kein Rost zu sehen, von Rentner abzugeben.
Der Wagen wurde bis vor zwei Jahren in Südschweden als langjähriger Familienbesitz gefahren, dort schon einmal neu lackiert und restauriert, hat eine deutsche Zulassung und ein H-Kennzeichen. Lack und Chrom sind in gutem bis sehr gutem Zustand, keine Beulen, keine Kratzer.
Die Lenkradschaltung lässt sich leicht und ohne zu hakeln bedienen, der Wagen bremst wie ein Neuwagen, der Motor ist ausgesprochen laufruhig und leiser als viele 6-Zylindermotoren aus der Zeit.
Die Sitze sind mit dem typischen Pepitastoff bezogen, der bis auf einen nicht ganz rausgewaschenen Fleck auf der Rückbank sehr sauber und gut erhalten ist (keine Löcher, keine Risse). Zusätzlich gibt es abnehmbare Schonbezüge aus hellbraunem Samtvelours.
Der Wagen war gerade in einer Oldtimerwerkstatt und bekam neue Achsschenkelbolzen, Lenkungsdämpfung und eine neue Lenkstange. Danach wurde die Achse neu vermessen und Spur, Nachlauf und Sturz eingestellt. - Jetzt ist er wieder topfit!
Der Wagen wurde bis vor zwei Jahren in Südschweden als langjähriger Familienbesitz gefahren, dort schon einmal neu lackiert und restauriert, hat eine deutsche Zulassung und ein H-Kennzeichen. Lack und Chrom sind in gutem bis sehr gutem Zustand, keine Beulen, keine Kratzer.
Die Lenkradschaltung lässt sich leicht und ohne zu hakeln bedienen, der Wagen bremst wie ein Neuwagen, der Motor ist ausgesprochen laufruhig und leiser als viele 6-Zylindermotoren aus der Zeit.
Die Sitze sind mit dem typischen Pepitastoff bezogen, der bis auf einen nicht ganz rausgewaschenen Fleck auf der Rückbank sehr sauber und gut erhalten ist (keine Löcher, keine Risse). Zusätzlich gibt es abnehmbare Schonbezüge aus hellbraunem Samtvelours.
Der Wagen war gerade in einer Oldtimerwerkstatt und bekam neue Achsschenkelbolzen, Lenkungsdämpfung und eine neue Lenkstange. Danach wurde die Achse neu vermessen und Spur, Nachlauf und Sturz eingestellt. - Jetzt ist er wieder topfit!
Leasing
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika