detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
315.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/1992
Gorivo
Benzin
Snaga
106 kW (144 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 2
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 315.000 km
- Prva registracija
- 06/1992
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 06/2024
- Posljednji servis
- 05/2024
Tehnički podaci
- Snaga
- 106 kW (144 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.598 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Zatamnjena stakla
- elek. podizači prozora
- Sigurnost
- servo upravljanje
- Ekstra
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
TE KOOP
Mazda MX-5 Turbo (goedgekeurd door keuring BBR versie)
bouwjaar 1992 (dus oldtimer)
Motor +-130.000km
Chassis +-315.000km
Turbokit +-7500km
Deze MX-5 is mijn persoonlijk project, en heeft vele upgrades gehad.
Bij serieuze interesse mag u me contacteren, om de auto te komen bezichtigen, en dan geef ik graag de volledige uitleg.
Belangrijkste kenmerken:
GEKEURDE TURBO, nog nooit problemen mee gehad op de keuring, en hij heeft het vermogen van de BBR turbo versie op de papieren staan.
Kraken turbo kit met een Garret GT2554R turbo
NIEUWE cobalt einddemper
NIEUWE V-maxx X sport schroefset
NIEUWE Alu radiator met SPS ducting voor goede airflow naar de radiator
NBFL Big brake kit, met nieuwe stoptech sport remblokken rondom
Superpro PU bushings
Torsen 4.1 diff
GC fabrications rolbeugel
ME221 ECU (whiteboard)
AEM wideband controller
Davefab ruitensproeier tank
Davefab koelvloeistof tank
Davefab oil catch tank
Waarschijnlijk ben ik nog een aantal opties / modificaties vergeten…
Er zijn uiteraard ook een paar minpuntjes…
3-4 jaar geleden is de MX-5 Volledig herspoten, maar hij is natuurlijk wel gebruikt waarvoor hij dient! Gas geven en plezier maken, hierdoor is de voorbumper wat beschadigd, en is er hier en daar wat steenslag.
Op het spatbord rechtsachter is er ook een kleine beschadiging, en een klein roest plekje…
Wat moet deze MX-5 kosten?
Zoals hij nu staat, met heel propere Japan Racing velgen, met praktisch nieuwe AR1 semi slicks, maar zonder hardtop 15950euro
Is uw budget te laag? Dan kan hij ook weggaan zonder het torsen diff, en zonder de JR velgen, voor een iets lagere prijs, heeft u liever gewone straatbanden in de plaats van de semi slicks? Dit kan ook besproken worden.
Mazda MX-5 Turbo (goedgekeurd door keuring BBR versie)
bouwjaar 1992 (dus oldtimer)
Motor +-130.000km
Chassis +-315.000km
Turbokit +-7500km
Deze MX-5 is mijn persoonlijk project, en heeft vele upgrades gehad.
Bij serieuze interesse mag u me contacteren, om de auto te komen bezichtigen, en dan geef ik graag de volledige uitleg.
Belangrijkste kenmerken:
GEKEURDE TURBO, nog nooit problemen mee gehad op de keuring, en hij heeft het vermogen van de BBR turbo versie op de papieren staan.
Kraken turbo kit met een Garret GT2554R turbo
NIEUWE cobalt einddemper
NIEUWE V-maxx X sport schroefset
NIEUWE Alu radiator met SPS ducting voor goede airflow naar de radiator
NBFL Big brake kit, met nieuwe stoptech sport remblokken rondom
Superpro PU bushings
Torsen 4.1 diff
GC fabrications rolbeugel
ME221 ECU (whiteboard)
AEM wideband controller
Davefab ruitensproeier tank
Davefab koelvloeistof tank
Davefab oil catch tank
Waarschijnlijk ben ik nog een aantal opties / modificaties vergeten…
Er zijn uiteraard ook een paar minpuntjes…
3-4 jaar geleden is de MX-5 Volledig herspoten, maar hij is natuurlijk wel gebruikt waarvoor hij dient! Gas geven en plezier maken, hierdoor is de voorbumper wat beschadigd, en is er hier en daar wat steenslag.
Op het spatbord rechtsachter is er ook een kleine beschadiging, en een klein roest plekje…
Wat moet deze MX-5 kosten?
Zoals hij nu staat, met heel propere Japan Racing velgen, met praktisch nieuwe AR1 semi slicks, maar zonder hardtop 15950euro
Is uw budget te laag? Dan kan hij ook weggaan zonder het torsen diff, en zonder de JR velgen, voor een iets lagere prijs, heeft u liever gewone straatbanden in de plaats van de semi slicks? Dit kan ook besproken worden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 185,-
- detailpage.leasing.total
- € 185,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.321,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,47
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 188,69
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0600
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0300
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Nissan Bank / Nissan Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika