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Broj prijeđenih kilometara
999.999 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
09/1962
Gorivo
Benzin
Snaga
235 kW (320 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Mali automobil
- Vrsta vozila
- Oldtimer
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 999.999 km
- Prva registracija
- 09/1962
- Vlasnik vozila
- 2
Tehnički podaci
- Snaga
- 235 kW (320 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 6.995 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 3
- Cilindar
- 8
- Težina praznog vozila
- 2.300 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- plava
- Boja unutarnje opreme
- plava
- Materijal
- Koža djelomično
Opis vozila
Je vends ma chère Lincoln Continental berline 4 portes de 1962. Moteur V8, 7 litres, 320 ch. L'intérieur est entièrement réglable électriquement, y compris le régulateur de vitesse, la climatisation et les feux de croisement automatiques. On note bien sûr des signes d'usure, mais aucune fissure ni trou sur les sièges ni sur le tableau de bord. À l'exception d'une pompe à essence électrique, tout est d'origine, sans aucune modification. Diverses pièces détachées, un ancien jeu de pneus à flancs blancs (les nouveaux sont installés) et un manuel de réparation (provenant des ateliers Ford) sont inclus dans le prix. La première propriétaire était Mme Edith Wirtz, épouse du Dr Andrew Wirtz, originaire de l'Ohio (documents d'achat et publicité d'origine inclus, et le presse-papiers avec le logo Lincoln offert à chaque client est toujours présent). Le premier propriétaire en Allemagne était « Thom Piston » (éditeur de « Smokin' Shutdown », le seul magazine de hot rods en allemand).
Je n'ai pas besoin de vendre ; j'aimerais conduire d'autres classiques américaines.
Le question « prix final » sont ignoree. Ce n'est pas une voiture d'occasion, mais une œuvre d'art. Les négociations de prix ont lieu à côté de la voiture.
Si quelqu'un souhaite échanger une Wildcat de 1967, une Bonneville de 1965, ou (très peu probable) une Hornet de 1951 et 1952, ou même une Zephyr de 1937 à 1939, nous serions ravis d'en discuter.
Je n'ai pas beaucoup de temps, alors merci de ne pas proposer des voitures éparpillées dans plusieurs cartons… Si vous êtes loin, nous pouvons aussi nous parler au téléphone et faire quelques vidéos SI VOUS ÊTES VRAIMENT INTÉRESSÉ. Ça peut paraître un peu irascible, mais je suis quelqu'un de vraiment sympa :). Je n'aime pas qu'on me fasse perdre mon temps.
Alors, contactez-moi si vous êtes intéressé et que vous avez les moyens, sinon continuez à économiser et réalisez votre rêve plus tard :)
Je n'ai pas besoin de vendre ; j'aimerais conduire d'autres classiques américaines.
Le question « prix final » sont ignoree. Ce n'est pas une voiture d'occasion, mais une œuvre d'art. Les négociations de prix ont lieu à côté de la voiture.
Si quelqu'un souhaite échanger une Wildcat de 1967, une Bonneville de 1965, ou (très peu probable) une Hornet de 1951 et 1952, ou même une Zephyr de 1937 à 1939, nous serions ravis d'en discuter.
Je n'ai pas beaucoup de temps, alors merci de ne pas proposer des voitures éparpillées dans plusieurs cartons… Si vous êtes loin, nous pouvons aussi nous parler au téléphone et faire quelques vidéos SI VOUS ÊTES VRAIMENT INTÉRESSÉ. Ça peut paraître un peu irascible, mais je suis quelqu'un de vraiment sympa :). Je n'aime pas qu'on me fasse perdre mon temps.
Alors, contactez-moi si vous êtes intéressé et que vous avez les moyens, sinon continuez à économiser et réalisez votre rêve plus tard :)
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