Lancia Thema

Thema V6 LX

Das Fahrzeug wurde von mir 2002 aus dritter Hand mit rund 252.000 km erworben, der Original-Brief liegt vor. Die Erstzulassung erfolgte am 10.06.1993. Es wurde von mir nur im Sommer, zunächst teils als Dayly Driver, später nur noch als Liebhaberfahrzeug genutzt, immer trocken in einer Garage oder Halle abgestellt, regelmäßig in Betrieb genommen und in Fachwerkstatt gewartet. Es hat mich in dieser Zeit durch ganz Europa begleitet und nie im Stich gelassen. Der legendäre und langlebige 3,0L Arese- / Busso- Motor mit 171 PS lässt sich mit deutlich unter 10 L/100 km sehr sparsam bewegen, sorgt aber dennoch für zügiges Vorankommen und eine angenehme Geräuschkulisse. Das eher straffe Fahrwerk unterstreicht dabei noch den sportlichen Charakter. Der eigentliche Höhepunkt ist aber die luxuriöse und komfortable Innenausstattung mit original Poltrona-Leder (damals 8.000.- DM Aufpreis !), original Kenwood Stereoanlage mit CD-Wechsler, Ferrari Armaturen sowie Klima-Automatik und elektrischen Fensterhebern, aber ohne das komplizierte, sehr teuer zu wartende elektrische Fahrwerk - was in dieser Kombination ziemlich selten ist. Für mich waren die Thema LX-Varianten immer die bessere Alternative zum Typ 8.32, dessen Ferrari 8-Zylinder eigentlich zu schwer für die Vorderachse ist und der sich deshalb eher für das Geradeaus-Fahren auf Autobahnen als für kurvige Landstraßen eignet. Die aktuelle Laufleistung beträgt zwar schon 333.516 km, dennoch gebe ich das Fahrzeug nur ab, weil ich noch einen weiteren Thema LX (2.0 16V Turbo) mit Schiebedach und ebenfalls schon weit über 300.000 km habe - das hier angebotene Fahrzeug hat nämlich leider kein Schiebedach. dafür aber eine Lackierung mit Keramik-Versiegelung, die jedoch in nächster Zeit mal erneuert werden sollte. Ein H-Gutachten liegt vor, das Fahrzeug wird derzeit aber mit roter 07er-Nummer bewegt auf die noch andere Fahrzeuge zugelassen sind. Ich gebe das Fahrzeug also nur ab, weil ich meinen Fahrzeug- bestand langsam auf einen Dayly Driver, einen Sportwagen, ein Cabrio, einen Oldtimer und ein Reisemobil reduzieren möchte. Alles in allem bietet sich hier die Gelegenheit einen stilvollen, seltenen und dennoch sehr wirtschaftlichen Familien-Oldtimer in gutem Pflegezustand zu erwerben, der -wie wir alle- nach über 40 Jahren natürlich auch kleine Schönheitsfehler aufweist, mit denen man je nach Anspruch aber leben kann. Deshalb möchte ich das Fahrzeug auch nur in kundige Liebhaber- hände abgeben! Bei echtem Interesse also einfach anrufen, Fragen stellen und ins Gespräch kommen!
Ach ja, es handelt sich natürlich um einen Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung.