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Lancia Fulvia
ZAGATO 1.3 S (série 2)

Carnieres, BE
€ 39.999,-
Octane EVO SRL
Broj prijeđenih kilometara
97.141 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
12/1972
Gorivo
Benzin
Snaga
66 kW (90 KS)
Prodavatelj
Trgovac

Osnovni podaci

Vrsta karoserije
Coupe
Tip
Rabljeno vozilo
Vrsta pogona
Prednji dio
Sjedišta
2
Vrata
3
Država
Italija

Povijest vozila

Broj prijeđenih kilometara
Prva registracija
12/1972
Vlasnik vozila
4

Tehnički podaci

Snaga
66 kW (90 KS)
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Radni obujam
1.298 cm³
Stupnjevi prijenosa
5
Cilindar
4

Potrošnja energije

Gorivo
Benzin

Oprema

Ekstra
  • Sportska sjedala
  • Zamjenski kotač
  • aluminijski naplatci (14")

Boja i Presvlake

Vanjska boja
narančasta
Lak
Drugi
Boja unutarnje opreme
Crna
Materijal
Ostalo

Opis vozila

  • Nous avons le plaisir de vous proposez cette fantastique Lancia Fulvia Zagato 1.3 S série 2, première immatriculation le 19/12/1972. Son moteur V4 de 1.298 cc d'une puissance de 66 kw (90 ch), couplée à une boîte mécanique 5 rapports qui totalise 97.141 km.
  • Le véhicule est d'origine belge puis il a été importé en France en 2015.
  • La carrosserie Sport naquit d'une idée d'Elio Zagato, qui avait créé déjà de très intéressantes autos à caractère sportif. La base est celle de la Fulvia Coupé, mais E. Zagato dessina une carrosserie moderne plus aérodynamique, comprenant des solutions stylistiques très avancées.
  • L'auto était assemblée près des établissements Zagato de Milan.
La Fulvia Sport est plus légère que le Coupé (- 45kg), grâce à l'utilisation d'aluminium dans la carrosserie, la rendant plus délicate. C'est d'ailleurs ce "détail" qui pénalisa sa carrière sportive, plus coûteuse à engager qu'une Fulvia Coupé. Pourtant, Zagato construisit une série de 27 exemplaires de Fulvia Sport Competizione principalement pour le championnat italien (on note tout de même une victoire de catégorie 1600 Proto, 11ème au classement général, aux 24 heures de Daytonna de 1969 avec à son volant Pinto et Maglioli).
  • Les 1200, ainsi que les premiers 1300, étaient équipés d'une carrosserie toute alu, alors que les versions suivantes 1300 et 1300s 1ère série) se contentèrent des ouvrants pour des raisons de solidité et de réduction des coûts.
  • Avec l'arrivée de la deuxième série, les Zagato perdirent l'aluminium, même sur les parties mobiles, en faveur de l'acier plus économique et facile à produire. Ils existent toutefois quelques Zagato de transition (600 exemplaires dénommés série 1 et ½) qui conservent les ouvrants alu avec l'aspect d'une 1.3s Série 1 (y compris l'ouverture latérale du capot moteur), équipées de la mécanique d'une deuxième série.
  • Véhicule produits à 2.000 exemplaires


  • Pour plus d’informations veuillez nous contacter;
  • Alfonso +32(0)499 183 204 (Whashapp)
  • info@octane-evo.com
  • www.octane-evo.com
  • achat / vente / dépôt vente
  • entretien / réparation detailing / céramique
  • transport en remorque fermée
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  • Le meilleur pour vos véhicules de prestige !

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Octane EVO SRL

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 4.248,68
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Keine Angabe
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Keine Angabe
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€ 4.248,68

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€ 27.288,68
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Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
0 km

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48 Monate
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€ 480,-

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€ 0,0000

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodavatelj

Trgovac
Octane EVO SRL
Prodavač na AutoScout24 od 2021
visite uniquement sur rendez-vous

Zatvoreno

Otvara se u 9:00 čet.

KontaktAlfonso Iandiorio

  1. Moguć odbitak PDV-a
  2. Cijena za zastupnika
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