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Broj prijeđenih kilometara
79.600 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
10/1982
Gorivo
Benzin
Snaga
217 kW (295 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Oldtimer
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 79.600 km
- Prva registracija
- 10/1982
- Posljednji servis
- 04/2025
- Vlasnik vozila
- 3
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 217 kW (295 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 5.345 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 3
- Cilindar
- 12
Potrošnja energije
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 1
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
14,0 l/100 km (komb.)
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- smeđa
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Bež
- Materijal
- Koža
Opis vozila
XJ-S 5.3 V12 dans un bel état de présentation, fiable et mécaniquement très suivie.
Très grosse remise à niveau ces dernières années incluant :
- réfection des trains roulants (silent-blocs, amortisseurs, ressorts…)
- berceau traité et repeint
- changement des silent-blocs de boîte et de support moteur
- changement des 2 lignes d’échappement (inox)
- changement du réservoir et de la pompe à essence
- changement des durites de refroidissement
- changement des durites d’injection
- nettoyage des injecteurs par ultrason (Mr. Injector)
- reconditionnement du radiateur
- changement du condenseur de clim
- changement du compresseur de clim
- changement de l’alternateur
- changement récent des divers consommables : bougies, filtres, crépine boîte, liquides divers, bouteille déshydratante, plaquettes, courroies…
- changement de nombreuses pièces : torquatrol, capteur PMH, calorstat, rotules de direction…
- crémaillère en bon état et non fuyarde, changée récemment par de l’occasion
- restauration des deux demi-tonneaux et des écoulement d’eau
- pneus neufs ( 215 70 15 98 W)
- ciel de toit neuf
La sellerie n’a jamais été reteintée (ce qui pour moi est un véritable plus) et se trouve dans un très bel état d'origine.
Les moquettes sont également en très bon état et les boiseries ne présentent pas de défaut.
Moteur en pleine forme, très bonnes compressions sur les deux banks.
Très grosse remise à niveau ces dernières années incluant :
- réfection des trains roulants (silent-blocs, amortisseurs, ressorts…)
- berceau traité et repeint
- changement des silent-blocs de boîte et de support moteur
- changement des 2 lignes d’échappement (inox)
- changement du réservoir et de la pompe à essence
- changement des durites de refroidissement
- changement des durites d’injection
- nettoyage des injecteurs par ultrason (Mr. Injector)
- reconditionnement du radiateur
- changement du condenseur de clim
- changement du compresseur de clim
- changement de l’alternateur
- changement récent des divers consommables : bougies, filtres, crépine boîte, liquides divers, bouteille déshydratante, plaquettes, courroies…
- changement de nombreuses pièces : torquatrol, capteur PMH, calorstat, rotules de direction…
- crémaillère en bon état et non fuyarde, changée récemment par de l’occasion
- restauration des deux demi-tonneaux et des écoulement d’eau
- pneus neufs ( 215 70 15 98 W)
- ciel de toit neuf
La sellerie n’a jamais été reteintée (ce qui pour moi est un véritable plus) et se trouve dans un très bel état d'origine.
Les moquettes sont également en très bon état et les boiseries ne présentent pas de défaut.
Moteur en pleine forme, très bonnes compressions sur les deux banks.
Leasing
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika