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Broj prijeđenih kilometara
15.600 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
03/2004
Gorivo
Benzin
Snaga
10 kW (14 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Streetfighter
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 15.600 km
- Prva registracija
- 03/2004
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 02/2026
- Posljednji servis
- 02/2024
Tehnički podaci
- Snaga
- 10 kW (14 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 125 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 6
- Cilindar
- 1
- Težina praznog vozila
- 124 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- narančasta
Opis vozila
Die Honda CBR 125 R ist der Streetfighter für sportliche Piloten mit A1 oder B196 Führerschein. Die 9 kw/ 13,3 PS sollten nicht unterschätzt werden, ist doch dieses Motorrad ein echtes Leichtgewicht (124kg). Trotzdem ist und bleibt sie eine 125er. Wunder an Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit kann man nicht erwarten. Die 110 km/h Spitze sind aber mit etwas Anlauf gut zu erreichen.
Für den Alltag ist es ein sehr gut geeignetes Motorrad. Honda-typische Zuverlässigkeit und Sparsamkeit sind immer dabei. Auch für kleinere Pilotinnen und Piloten sehr gut handlebar. Dank der schmalen Silhouette und der niedrigen Sitzbank kommt man gut mit den Füßen auf den Boden.
Das Motorrad steht von Privat zum Verkauf. Wegen der neuen Reifenregelung habe ich 3 verschiedene breitere Bridgestone Reifen für vorne und hinten eintragen lassen. Weil ich ohnehin dafür beim TÜV war, habe ich auch Stahlflexbremsleitungen, probrake Brems- und Kupplungshebel, sowie Leverguards eintragen lassen. Die ganze Abnahme und Eintragerei hat mich fast 200€ gekostet. Allerdings sind nicht mehr alle Teile am Motorrad montiert, zz. sind die schmalen Originalreifen (hinten neu), die Originalhebel ohne Leverguards, und nur vorne die Stahlflex Bremsleitung installiert.
Für den letzten TÜV vor 1500km wurde der Vergaser ultraschallgereinigt und in der Werkstatt eine Inspektion gemacht. Das Kettenkit und die Batterie wurden aktuell erneuert.
Der Digitaltacho wurde vom Vorbesitzer installiert und die Gesamt-Kilometer sind mir nicht bekannt. Das Motorrad hat einige Kratzer und Dellen, siehe Fotos. Insgesamt ist es aber in einem sehr guten Pflegezustand und wurde offensichtlich immer in einer Garage geparkt.
Verkauf nur mit Kaufvertrag. Probefahrt nur unter der Bedingung, daß das Motorrad bei selbstverschuldeten Beschädigungen zum Angebotspreis gekauft werden muß.
Für den Alltag ist es ein sehr gut geeignetes Motorrad. Honda-typische Zuverlässigkeit und Sparsamkeit sind immer dabei. Auch für kleinere Pilotinnen und Piloten sehr gut handlebar. Dank der schmalen Silhouette und der niedrigen Sitzbank kommt man gut mit den Füßen auf den Boden.
Das Motorrad steht von Privat zum Verkauf. Wegen der neuen Reifenregelung habe ich 3 verschiedene breitere Bridgestone Reifen für vorne und hinten eintragen lassen. Weil ich ohnehin dafür beim TÜV war, habe ich auch Stahlflexbremsleitungen, probrake Brems- und Kupplungshebel, sowie Leverguards eintragen lassen. Die ganze Abnahme und Eintragerei hat mich fast 200€ gekostet. Allerdings sind nicht mehr alle Teile am Motorrad montiert, zz. sind die schmalen Originalreifen (hinten neu), die Originalhebel ohne Leverguards, und nur vorne die Stahlflex Bremsleitung installiert.
Für den letzten TÜV vor 1500km wurde der Vergaser ultraschallgereinigt und in der Werkstatt eine Inspektion gemacht. Das Kettenkit und die Batterie wurden aktuell erneuert.
Der Digitaltacho wurde vom Vorbesitzer installiert und die Gesamt-Kilometer sind mir nicht bekannt. Das Motorrad hat einige Kratzer und Dellen, siehe Fotos. Insgesamt ist es aber in einem sehr guten Pflegezustand und wurde offensichtlich immer in einer Garage geparkt.
Verkauf nur mit Kaufvertrag. Probefahrt nur unter der Bedingung, daß das Motorrad bei selbstverschuldeten Beschädigungen zum Angebotspreis gekauft werden muß.
Leasing
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika