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Broj prijeđenih kilometara
174.700 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
06/1982
Gorivo
Benzin
Snaga
118 kW (160 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Coupe
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 3
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 174.700 km
- Prva registracija
- 06/1982
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 05/2026
- Posljednji servis
- 05/2025
- Vlasnik vozila
- 2
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 118 kW (160 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.800 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 4
- Cilindar
- 6
- Težina praznog vozila
- 1.101 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- siva
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Siva
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Ford Capri III 2.8i V6 Super Injection 160ch
Type GECP2 / 1ére série 1981-1982 avec boite type C4 / 4 vitesses / 76 véhicules immatriculés en 1982.
Conso réelle entre 11 et 15 L/100
Injection Bosch K-Jetronic - allumage électronique - pompa à essence électrique ( le tout est d'origine sur ce modèle), ne nécessite aucun réglage particulier. Les garages Bosch Car Service notamment maîtrise cette technologie.
Distribution par pignon en céleron, pas de remplacement à prévoir.
Véhicule très sain - carte grise normale - parcours toutes distance
Moteur d'origine - kilométrage d'origine
Véhicule de 2éme main - même propriétaire depuis 1992
Coloris d'origine - peinture refaite en 1995
Pas de corrosion perforante ni corrosion de structure - jamais accidentée - non fumeur - stockage garage.
Équipements: Direction assistée - rétroviseur passager électrique - jantes alliage 15 (+ jantes alliage 13 d'origine fournies) - intérieur cuir Recaro d'origine Ford Capri (Peut-être la seule en France a en être équipée) - vitres teintées - autoradio K7 d'origine (fonctionnel) - pré équipée pour antibrouillards - lave-phares.
Modifications: Collecteurs et lignes d'échappement complets INOX, étriers 4 pistons av. + disques ar + liquide de frein silicone insensible à l'humidité.
Pas de perforation, châssis et caisse très sains, nombreuses pièces en supplément : vitrage, jantes 13 "pepperpot", pare-chocs, tapis, etc. Tableau de bord non craqué. certaines pièces encore dans leur emballage d'origine
Véhicule de collectionneur passionné - ne roule plus suffisamment - quelques détails à revoir (éclats de cailloux, tours de vitres ternes, ajustage des plastiques, souplesse du cuir, cache-bagae à retrouver, etc.)
Vente pour projet immobilier, aucun échange, petite reprise possible véhicule récent.
Pas de proposition farfelue svp.
Il y a une erreur sur la rapport Autovizia, le véhicule est bien de seconde main mais n'a pas été importé en 2018. Il a toujours été français. En 2018 je suis passé à la nouvelle immatriculation suite à un déménagement. j'ai la cession originale de 1992 lorsque je l'ai achetée à l'appui.
Merci
Type GECP2 / 1ére série 1981-1982 avec boite type C4 / 4 vitesses / 76 véhicules immatriculés en 1982.
Conso réelle entre 11 et 15 L/100
Injection Bosch K-Jetronic - allumage électronique - pompa à essence électrique ( le tout est d'origine sur ce modèle), ne nécessite aucun réglage particulier. Les garages Bosch Car Service notamment maîtrise cette technologie.
Distribution par pignon en céleron, pas de remplacement à prévoir.
Véhicule très sain - carte grise normale - parcours toutes distance
Moteur d'origine - kilométrage d'origine
Véhicule de 2éme main - même propriétaire depuis 1992
Coloris d'origine - peinture refaite en 1995
Pas de corrosion perforante ni corrosion de structure - jamais accidentée - non fumeur - stockage garage.
Équipements: Direction assistée - rétroviseur passager électrique - jantes alliage 15 (+ jantes alliage 13 d'origine fournies) - intérieur cuir Recaro d'origine Ford Capri (Peut-être la seule en France a en être équipée) - vitres teintées - autoradio K7 d'origine (fonctionnel) - pré équipée pour antibrouillards - lave-phares.
Modifications: Collecteurs et lignes d'échappement complets INOX, étriers 4 pistons av. + disques ar + liquide de frein silicone insensible à l'humidité.
Pas de perforation, châssis et caisse très sains, nombreuses pièces en supplément : vitrage, jantes 13 "pepperpot", pare-chocs, tapis, etc. Tableau de bord non craqué. certaines pièces encore dans leur emballage d'origine
Véhicule de collectionneur passionné - ne roule plus suffisamment - quelques détails à revoir (éclats de cailloux, tours de vitres ternes, ajustage des plastiques, souplesse du cuir, cache-bagae à retrouver, etc.)
Vente pour projet immobilier, aucun échange, petite reprise possible véhicule récent.
Pas de proposition farfelue svp.
Il y a une erreur sur la rapport Autovizia, le véhicule est bien de seconde main mais n'a pas été importé en 2018. Il a toujours été français. En 2018 je suis passé à la nouvelle immatriculation suite à un déménagement. j'ai la cession originale de 1992 lorsque je l'ai achetée à l'appui.
Merci
Leasing
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika