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Broj prijeđenih kilometara
16.000 km
Mjenjač brzine
-
Prva registracija
04/1956
Gorivo
Benzin
Snaga
22 kW (30 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Ostalo
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 16.000 km
- Prva registracija
- 04/1956
Tehnički podaci
- Snaga
- 22 kW (30 KS)
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- zelena
- Lak
- Drugi
Opis vozila
del 1956 Targata Roma.
Prima serie con porte a vento (suicide door) e vetri scorrevoli prodotta solo per 2 anni, rarissima color Verde Scuro con targa ROMA in metallo, colore originale, buone condizioni di conservazione senza presenza di ruggine, motore originale 633 cc, buona meccanica, interni originali conservati, pavimento nuovo in gomma, targhe nere originali In metallo e libretto a pagine.
Bloccasterzo Bloster d’epoca funzionante con devio luci incorporato in metallo, rarissimo . Batteria nuova. Gomme nuove. Vettura marciante senza problemi meccanici ed elettrici.
L’originalità, ovverosia la conservazione coerente con le caratteristiche di fabbrica, diventa corollario della sua unicità. Mantenere in efficienza un auto storica è un dovere per chi abbraccia questo mondo, perché si fa custode di un pezzo unico assumendosi lonere di portare avanti limpegno dei precedenti proprietari affinchè nulla vada perso. La mia personale opinione è che una vettura conservata valga molto di più di una perfettamente restaurata, in quanto un restauro completo lo si può sempre fare (basta decidere di pagarne il costo), ma il percorso inverso non è possibile. Un oggetto del passato deve trasmettere la sua storia e palesare la sua origine, che va completamente perduta con i super restauri che vanno di moda oggi.
Prima serie con porte a vento (suicide door) e vetri scorrevoli prodotta solo per 2 anni, rarissima color Verde Scuro con targa ROMA in metallo, colore originale, buone condizioni di conservazione senza presenza di ruggine, motore originale 633 cc, buona meccanica, interni originali conservati, pavimento nuovo in gomma, targhe nere originali In metallo e libretto a pagine.
Bloccasterzo Bloster d’epoca funzionante con devio luci incorporato in metallo, rarissimo . Batteria nuova. Gomme nuove. Vettura marciante senza problemi meccanici ed elettrici.
L’originalità, ovverosia la conservazione coerente con le caratteristiche di fabbrica, diventa corollario della sua unicità. Mantenere in efficienza un auto storica è un dovere per chi abbraccia questo mondo, perché si fa custode di un pezzo unico assumendosi lonere di portare avanti limpegno dei precedenti proprietari affinchè nulla vada perso. La mia personale opinione è che una vettura conservata valga molto di più di una perfettamente restaurata, in quanto un restauro completo lo si può sempre fare (basta decidere di pagarne il costo), ma il percorso inverso non è possibile. Un oggetto del passato deve trasmettere la sua storia e palesare la sua origine, che va completamente perduta con i super restauri che vanno di moda oggi.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 258,28
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika