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Broj prijeđenih kilometara
270.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
02/1992
Gorivo
Dizel
Snaga
47 kW (64 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Vrsta vozila
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 270.000 km
- Prva registracija
- 02/1992
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 01/2026
- Posljednja zamjena zupčastog remena
- 01/2024
Tehnički podaci
- Snaga
- 47 kW (64 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.891 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 993 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Dizel
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- plava
- Boja unutarnje opreme
- Siva
- Materijal
- Velour
Opis vozila
Verkaufe Citroen BX 19 TZD mit H-Zulassung ohne Wartungsstau
Seltene Gelegenheit, einen absolut zuverlässigen und alltagstauiglichen klassischen Citroen zu fahren. Der BX ist einer der letzten Citroen mit der typischen Hydropneumatik, in der Federung, Höhenkorrektur, Hochdruckbremse und Servolenkung vereint sind. Dadurch ergibt sich ein speziell in dieser Fahrzeugklasse sehr komfortables und extrem sicheres Fahrverhalten.
Rost war beim Citroen BX entgegen den Vorurteilen, die es gegen französische Fahrzeuge gibt, kein Thema mehr.
Ich habe den Citroen BX vor fast zwei Jahren nach längerer Standzeit wieder in Betrieb genommen. Dabei wurden alle Flüssigkeiten gewechselt, der Zahnriemen mit Wasserpumpe erneuert. Federkugeln sind neu, Zahlreiche Verschleißteile wie Spurstangenköpfe sowie Bremsscheiben und -Beläge wurden ersetzt Reifen wurden damals natürlich auch erneuert. Wegen Lackkratzern wurde der BX im Originalfarbton teillackiert. Aktuell gibt es an dem BX keinerlei Reparaturbedarf, er ist absolut alltagstauglich.
Dieser Citroen BX dürfte aktuell eines der besten zum Verkauf stehenden Fahrzeuge sein.
Ich habe mit dem BX zwischen 5 und 5,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht. Daadurch sind Reichweiten von mehr als 1000 Kilometer möglich. Diese lassen sich dank des Komforts auch am Stück fahren. Damit ist der BX ein ideales Reise- und Langstreckenfahrzeug.
Ich verkaufe den BX aus Platzmangel, weil ich einfach zu viele Fahrzeuge habe und nicht dazu komme, alle zu bewegen. Der TÜV läuft zwar im Januar ab, neuer TÜV sollte aber kein Problem sein.
Seltene Gelegenheit, einen absolut zuverlässigen und alltagstauiglichen klassischen Citroen zu fahren. Der BX ist einer der letzten Citroen mit der typischen Hydropneumatik, in der Federung, Höhenkorrektur, Hochdruckbremse und Servolenkung vereint sind. Dadurch ergibt sich ein speziell in dieser Fahrzeugklasse sehr komfortables und extrem sicheres Fahrverhalten.
Rost war beim Citroen BX entgegen den Vorurteilen, die es gegen französische Fahrzeuge gibt, kein Thema mehr.
Ich habe den Citroen BX vor fast zwei Jahren nach längerer Standzeit wieder in Betrieb genommen. Dabei wurden alle Flüssigkeiten gewechselt, der Zahnriemen mit Wasserpumpe erneuert. Federkugeln sind neu, Zahlreiche Verschleißteile wie Spurstangenköpfe sowie Bremsscheiben und -Beläge wurden ersetzt Reifen wurden damals natürlich auch erneuert. Wegen Lackkratzern wurde der BX im Originalfarbton teillackiert. Aktuell gibt es an dem BX keinerlei Reparaturbedarf, er ist absolut alltagstauglich.
Dieser Citroen BX dürfte aktuell eines der besten zum Verkauf stehenden Fahrzeuge sein.
Ich habe mit dem BX zwischen 5 und 5,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht. Daadurch sind Reichweiten von mehr als 1000 Kilometer möglich. Diese lassen sich dank des Komforts auch am Stück fahren. Damit ist der BX ein ideales Reise- und Langstreckenfahrzeug.
Ich verkaufe den BX aus Platzmangel, weil ich einfach zu viele Fahrzeuge habe und nicht dazu komme, alle zu bewegen. Der TÜV läuft zwar im Januar ab, neuer TÜV sollte aber kein Problem sein.
Leasing
Prodavatelj
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