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Broj prijeđenih kilometara
65.000 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
03/1998
Gorivo
Benzin
Snaga
83 kW (113 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- Prednji dio
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 65.000 km
- Prva registracija
- 03/1998
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- 06/2024
- Posljednji servis
- 07/2021
- Vlasnik vozila
- 1
- Održavano prema servisnoj knjižici
- Da
- Posljednja zamjena zupčastog remena
- 07/2014
Tehnički podaci
- Snaga
- 83 kW (113 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.580 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 4
- Težina praznog vozila
- 1.200 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Super Plus 98
- Potrošnja goriva
15,0 l/100 km (komb.)
18,0 l/100 km (u gradu)
20,0 l/100 km (izvan grada)
- Razred emisije štetnih tvari
- Euro 1
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni bočni retrovizor
- Grijanje vjetrobranskog stakla
- Parkirni senzori straga
- Preklopivo suvozačko sjedalo
- Senzori za parkiranje
- Zračni amortizeri
- elek. podizači prozora
- Sigurnost
- daljinsko središnje zaključavanje
- prednja svjetla za maglu
- Ekstra
- Ljetne gume
- Nadstrešnica
- Spojler
- Zamjenski kotač
- katalizator
- Čelični naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- plava
- Materijal
- Tkanina
Opis vozila
Tetto aprile elettricamente , 4 vetri comandabili elettrici. Con tutto aperto diventa una barchetta.
Due precedenti proprietari:
Il pittore Caselli , che la compro' a 73 anni e la icrisse all' ASI . Devo ancora volturare l' iscrizione all'Asi. Comunque fare la pratica d'iscrizione da zero non costa molto, un' agenzia la fa per 250 euro.
E
Un rivenditore d'auto che la compro' dalla moglie , un anno dopo la morte del Caselli la macchina non si metteva . Malaguratamente il rivenditore affido'la riparazione a un' incompetente che smonto' il sistema d'iniezione e causo' danni irreparabili a: la centralina elettronica, l'anticipo pneumatico , il misuratore di flusso, perse la guarnizione fra il collettore di scarico e il tubo di scarico, e via cosi'. La andai a prendere col carro attrezzi e trbolai 3 anni per farla andare ragionevolmente.
La macchina e' velocissima, 200 km/ ora , ma completamente originale. Io ho soltanto usato sempre la benzina a 100 ottani che da' miglioramenti notevoli al motore e l'olio Tutela che trasforma completamente in meglio il sistema idropneumatico.
Lista dei principali lavori eseguiti:
Motore revisionato ( pistoni fasce e valvole, set completo di guarnizioni nuovi ) ho le fatture relative )
Sempre tagliandata. Ultimo tagliando Citroen Firenze nel 2021
Ho tutti i documenti in regola.
E' una delle prime BX gti con l'iniezione ( multipoint ).
Il sistema di iniezione e' stato rimesso a nuovo nel 2021.
Siccome la pompa di iniezione e' un punto debole di quest'auto e'stata aggiunta una pompa di riserva con relativi intercetti e filtri.
La manovra di intercettare la pompa guasta e mettere in servizio quella buona si puo' fare seduti su uno sgabello in 10 minuti : 4 valvole a farfalla da azionare e 2 connettori da scambiare di posto.
Tutto il circuito della benzina ( Tubazioni,rack di iniezione comprese le tubazioni agli iniettori sono stati ripuliti con alcol e poi con benzina 100 ottani. Le tubazioni sono state messe in pressione a 10 bar.
Il serbatoio in plastica ultraleggero originale, il cui ricambio e' introvabile , e' stato flussato con benzina 100 ottani e , da pieno , messo in pressione a 0,5 bar.
Il circuito idraulico e' stato ripulito con olio " Tutela ". I correttori di altezza sono stati installati nuovi
Sono state installate 5 sfere " confort " non troppo morbide. Assicurano un' ottima tenuta di strada e un buon confort di marcia , anche a 150 km/ora con una tonnellata di carico.
Le tubazione sono state messe in pressione a 10 bar e flussate.
Gli iniettori originali sono stati ripuliti agli ultrasuoni , ho il report e la fattura.
La Macchina adesso e' in una carrozzeria officina perche' nel 2021 seguii la Mille Miglia da Prato a Bologna con la mia ex moglie. Mi sono divertito molto ma come sempre ci fu' competizione fra gli appassionati e io feci dei danni alla carrozzeria. Le foto mostrate sono state scattate il giorno dopo la Mille Miglia alle Croci di Calenzano.
Due precedenti proprietari:
Il pittore Caselli , che la compro' a 73 anni e la icrisse all' ASI . Devo ancora volturare l' iscrizione all'Asi. Comunque fare la pratica d'iscrizione da zero non costa molto, un' agenzia la fa per 250 euro.
E
Un rivenditore d'auto che la compro' dalla moglie , un anno dopo la morte del Caselli la macchina non si metteva . Malaguratamente il rivenditore affido'la riparazione a un' incompetente che smonto' il sistema d'iniezione e causo' danni irreparabili a: la centralina elettronica, l'anticipo pneumatico , il misuratore di flusso, perse la guarnizione fra il collettore di scarico e il tubo di scarico, e via cosi'. La andai a prendere col carro attrezzi e trbolai 3 anni per farla andare ragionevolmente.
La macchina e' velocissima, 200 km/ ora , ma completamente originale. Io ho soltanto usato sempre la benzina a 100 ottani che da' miglioramenti notevoli al motore e l'olio Tutela che trasforma completamente in meglio il sistema idropneumatico.
Lista dei principali lavori eseguiti:
Motore revisionato ( pistoni fasce e valvole, set completo di guarnizioni nuovi ) ho le fatture relative )
Sempre tagliandata. Ultimo tagliando Citroen Firenze nel 2021
Ho tutti i documenti in regola.
E' una delle prime BX gti con l'iniezione ( multipoint ).
Il sistema di iniezione e' stato rimesso a nuovo nel 2021.
Siccome la pompa di iniezione e' un punto debole di quest'auto e'stata aggiunta una pompa di riserva con relativi intercetti e filtri.
La manovra di intercettare la pompa guasta e mettere in servizio quella buona si puo' fare seduti su uno sgabello in 10 minuti : 4 valvole a farfalla da azionare e 2 connettori da scambiare di posto.
Tutto il circuito della benzina ( Tubazioni,rack di iniezione comprese le tubazioni agli iniettori sono stati ripuliti con alcol e poi con benzina 100 ottani. Le tubazioni sono state messe in pressione a 10 bar.
Il serbatoio in plastica ultraleggero originale, il cui ricambio e' introvabile , e' stato flussato con benzina 100 ottani e , da pieno , messo in pressione a 0,5 bar.
Il circuito idraulico e' stato ripulito con olio " Tutela ". I correttori di altezza sono stati installati nuovi
Sono state installate 5 sfere " confort " non troppo morbide. Assicurano un' ottima tenuta di strada e un buon confort di marcia , anche a 150 km/ora con una tonnellata di carico.
Le tubazione sono state messe in pressione a 10 bar e flussate.
Gli iniettori originali sono stati ripuliti agli ultrasuoni , ho il report e la fattura.
La Macchina adesso e' in una carrozzeria officina perche' nel 2021 seguii la Mille Miglia da Prato a Bologna con la mia ex moglie. Mi sono divertito molto ma come sempre ci fu' competizione fra gli appassionati e io feci dei danni alla carrozzeria. Le foto mostrate sono state scattate il giorno dopo la Mille Miglia alle Croci di Calenzano.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 4.438,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 4.438,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.118,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 380,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika