Caravans-Wohnm Mercedes-Benz

Sprinter 319 CDI (BlueTec) 7G-TRONIC+ BE

Wir verkaufen hier unser Sprinter-basiertes Wohnmobil, um Platz und Geld für neue (und größere) Abenteuer zu schaffen.

Das Wohnmobil wurde im Auftrag professionell Ausgebaut.

Highlights sind:

• 600Ah Akku + entsprechende Leistungselektronik
• 3000W Wechselrichter (damit kann auch ein Föhn oder gewöhnlicher Staubsauger direkt betrieben werden)
• 1200 Wp Solaranlage auf dem Dach
• Induktionskochfeld (2 Kochfelder)
• Landstromanschluss
• 40A Ladebooster (Falls im Winter Solar mal nicht reichen sollte)
• 2x 2kW Dieselstandheizung von Autoterm (mit Komfortbedienteil)
• keine Gasanlage (also keine regelmäßige Gasprüfung)
• 4G/LTE-Antenne auf dem Dach (Wo mit dem Handy nichts mehr geht, hat man hier immer noch bequem online Surfen)
• großes 200x170cm Festbett

Dachfenster über dem Bett (perfekt für Polarlichter)

• Alle Fenster sind mit einer Rollo+Insektennetz-Kombo versehen
• Massivholztische und Armaturen
• Trockentrenntoilette
• große Nasszelle (wirklich groß für einen Sprinter)
• 10l Heißwasserboiler von Truma (entweder per Heizstab oder Dieselheizung beheizt)
• Kühlschrank mit 2-Wege-Scharnier
• extra dick gedämmt (so sind auch heiße oder kalte Tage kein Problem)
• Innen nochmal extra mit Filz verkleidet (reduziert Kältebrücken und hilft bei der Feuchtigkeitsregulierung)
• 100l Frischwassertank
• 40l Grauwassertank
• 2k-Monitor an einem Schwenkarm (perfekt für mobiles Arbeiten)
• unter dem Bett ist ein Schwerlastauszug mit Vorbereitungen für Fahrräder
• Umbau auf All-Terrain-Bereifung

Rundum Arbeitsscheinwerfer (Nacht zum Tag machen? Klar doch)

• Auflastung auf 3,8t

Nach Abschluss unserer großen Reise haben wir jetzt andere Pläne, daher wollen wir den Wagen verkaufen.

Er hat sich sowohl in der brütenden Hitze in Südspaniens Sommer als auch in der krassen kälte von Nordnorwegen im Winter absolut bewährt. Die 2. Dieselheizung haben wir dank der guten Dämmung erst ab ~-20°C benötigt.

Beim Ausbau wurde Queensply verwendet, das eigentlich aus dem Yachtbau kommt und dort wegen seines geringen Gewichts, seiner Witterungsbeständigkeit und seiner Festigkeit verwendet wird.

Sämtliche Unterlagen zum Umbau liegen vor.

Der Umbau auf All-Terrain-Reifen war Aufwändig, hat sich aber definitv gelohnt. Wir sind bspw. die einzigen im Umkreis gewesen, die auf den matschigen Feldern eines Musikfestivals keine Probleme mit Rangieren oder Parken hatten.