detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
67.350 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
08/1988
Gorivo
Benzin
Snaga
37 kW (50 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Touring Enduro
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 67.350 km
- Prva registracija
- 08/1988
- Posljednji servis
- 01/2024
- Vlasnik vozila
- 2
Tehnički podaci
- Snaga
- 37 kW (50 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 797 cm³
- Stupnjevi prijenosa
- 5
- Cilindar
- 2
- Težina praznog vozila
- 210 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni starter
- Nožni starter
- Vjetrobransko staklo
- equipment
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
Opis vozila
Met een beetje pijn aan mijn hart verkoop ik mijn R80GS. Redenen zijn een flinke verbouwing en andere motoren (natuurlijk ook GS) waardoor ik amper aan rijden toe kom. Helemaal nu mijn woon-werk afstand binnenkort een stuk meer wordt. En dat is zonde van zo’n mooie tweeklepper!
De GS loopt zoals een tweeklepper hoort te lopen. Ik heb zo’n 24 jaar ervaring met rijden op, sleutelen aan en verbouwen van tweekleppers (o.a. 4x GS en 2x G/S) en hoop dat ik er intussen een beetje gevoel voor heb. ;-)
Hij is uit 08/1988, door de vorige eigenaar in 08/2019 van eerste (Duitse) eigenaar gekocht en geïmporteerd. Door mij gekocht 06/2022. Heeft nu 67.282km op de teller.
De vorige eigenaar heeft er veel aandacht in gestoken en wegens omstandigheden verkocht. Wat hij heeft gedaan: (allemaal gedocumenteerd)
- koppen laten reviseren
- andere cilinders en zuigers gemonteerd (43.000km oud) met nieuwe zuigerveren en RVS stoterstangbuizen
- carburateurs ultrasoon gereinigd
- keerring cardanklok vervangen
- diverse rubbers vervangen, bv. stoterstangrubbers en handvaten
- nieuw schakelpedaal en rempedaal
- tank binnen gecoat en buiten gespoten
- olie en filter vervangen bij 65.662km
Wat ik heb gedaan, eigenlijk weinig:
- nieuwe stickers op de kale tank
- 750km geleden koppen nagetrokken, kleppen gesteld en carburateurs gesynchroniseerd
- hier en daar wat dingen afgesteld zoals achterrem
De GS is in hele nette staat.
Heel stom: ik heb de losse toerenteller recht naast de koplampunit niet op de foto’s gezet. Die is er dus en werkt gewoon.
Het windschermpje is weer gemonteerd.
Enige 2 minpunten die ik weet zijn het plekje op het zadel, (zie foto) en de banden die op leeftijd zijn.
Diverse upgrades, die eventueel ook eraf kunnen voor de verkoop:
- Öhlins schokdemper (goede originele zit erop bij verkoop)
- Wunderlich stuurverhogers
- Wunderlich(?) voetsteunverlagers
- Hepco en Becker kofferrek
- zelfbouw aluminium koffers
- Stahlflex remleiding
- BMW klokje dat aan koplampunit kan, helaas niet-werkend maar trekt wel de accu leeg, daarom heb ik het eraf gehaald.
- Duitstalig werkplaatshandboek
- nog wat kleine spul
Kom gerust een keer kijken en rijden. Onderhandelen het liefst als je hier bent.
De GS loopt zoals een tweeklepper hoort te lopen. Ik heb zo’n 24 jaar ervaring met rijden op, sleutelen aan en verbouwen van tweekleppers (o.a. 4x GS en 2x G/S) en hoop dat ik er intussen een beetje gevoel voor heb. ;-)
Hij is uit 08/1988, door de vorige eigenaar in 08/2019 van eerste (Duitse) eigenaar gekocht en geïmporteerd. Door mij gekocht 06/2022. Heeft nu 67.282km op de teller.
De vorige eigenaar heeft er veel aandacht in gestoken en wegens omstandigheden verkocht. Wat hij heeft gedaan: (allemaal gedocumenteerd)
- koppen laten reviseren
- andere cilinders en zuigers gemonteerd (43.000km oud) met nieuwe zuigerveren en RVS stoterstangbuizen
- carburateurs ultrasoon gereinigd
- keerring cardanklok vervangen
- diverse rubbers vervangen, bv. stoterstangrubbers en handvaten
- nieuw schakelpedaal en rempedaal
- tank binnen gecoat en buiten gespoten
- olie en filter vervangen bij 65.662km
Wat ik heb gedaan, eigenlijk weinig:
- nieuwe stickers op de kale tank
- 750km geleden koppen nagetrokken, kleppen gesteld en carburateurs gesynchroniseerd
- hier en daar wat dingen afgesteld zoals achterrem
De GS is in hele nette staat.
Heel stom: ik heb de losse toerenteller recht naast de koplampunit niet op de foto’s gezet. Die is er dus en werkt gewoon.
Het windschermpje is weer gemonteerd.
Enige 2 minpunten die ik weet zijn het plekje op het zadel, (zie foto) en de banden die op leeftijd zijn.
Diverse upgrades, die eventueel ook eraf kunnen voor de verkoop:
- Öhlins schokdemper (goede originele zit erop bij verkoop)
- Wunderlich stuurverhogers
- Wunderlich(?) voetsteunverlagers
- Hepco en Becker kofferrek
- zelfbouw aluminium koffers
- Stahlflex remleiding
- BMW klokje dat aan koplampunit kan, helaas niet-werkend maar trekt wel de accu leeg, daarom heb ik het eraf gehaald.
- Duitstalig werkplaatshandboek
- nog wat kleine spul
Kom gerust een keer kijken en rijden. Onderhandelen het liefst als je hier bent.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 995,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 995,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 8.408,64
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 175,18
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0600
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0400
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Finance, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
Privatno- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika