detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Broj prijeđenih kilometara
210 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
07/1938
Gorivo
Benzin
Snaga
40 kW (54 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Oldtimer
- Vrsta pogona
- Stražnji dio
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
- Država
- Njemačka
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 210 km
- Prva registracija
- 07/1938
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- Novo
Tehnički podaci
- Snaga
- 40 kW (54 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 1.957 cm³
- Cilindar
- 6
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Bi Color
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Der Höhepunkt der BMW-Vorkriegszeit: Das BMW 327 Sport-Cabriolet war damals eines der schönsten in Deutschland produzierten Cabriolets – und technisch eines der fortschrittlichsten und daher seiner Zeit weit voraus (schon auf dem Niveau der 50er Jahre) !
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Leasing
Prodavatelj
TrgovacKontaktBurkhard Steins
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika