BMW 525

525d Sport-Aut.

BMW 5er F10 – Original 3.0-Liter-Motor (kein Austauschmotor!) – 525d mit 530d-Leistung | M-Paket | viele Extras | TÜV bis 11/2026

Hey zusammen,
ich verkaufe meinen treuen BMW 5er (F10), Baujahr 2011. Offiziell ist es ein 525d – aber ganz wichtig: unter der Haube steckt ab Werk der originale 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit 3.000 cm³ Hubraum. Kein Austauschmotor, kein Umbau – das ist alles original von BMW so gebaut.

In den ersten Baujahren wie bei meinem Modell hat BMW den großen Motor auch im 525d verwendet, weil er extrem zuverlässig ist. Die Leistung wurde nur softwareseitig reduziert, technisch ist der Motor identisch mit dem 530d.

Ein Vorbesitzer, ein gelernter Kfz-Mechatroniker, hat den Motor dann sauber optimiert – jetzt leistet der Wagen ca. 260–270 PS, liegt also leistungstechnisch auf 530d-Niveau. Trotz der Mehrleistung läuft er sparsamer als ein regulärer 530d.

Kurz und knapp:
• EZ 2011, ca. 245.000 km
• 3.0l Diesel, Automatik
• TÜV bis 11/2026
• Original 3-Liter-Motor ab Werk – kein Umbau, kein Austauschmotor
• Leistungsoptimierung auf ca. 260–270 PS (530d-Niveau)
• M-Paket ab Werk
• 19 Zoll Original BMW M4 Alufelgen – eingetragen!
• Sportfedern
• Elektrische Sonnenblenden hinten
• Head-Up-Display, Navi, PDC, Sitzheizung, neue Ganzjahresreifen, Sportlenkrad u.v.m.

Der Wagen fährt sich super – sportlich, direkt, dabei trotzdem bequem und zuverlässig. Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Für sein Alter und die Laufleistung hat der BMW noch richtig gute Fahreigenschaften und steht solide da.

Bis ca. 160.000 km wurde er scheckheftgepflegt, danach hat der Vorbesitzer (vom Fach) den Service selbst gemacht. Ich habe das Serviceheft weitergeführt und alles regelmäßig gemacht.

Ehrlichkeit gehört dazu:
Hinten links gab’s beim Vorbesitzer mal einen Karosserieschaden – wurde professionell repariert, sieht man heute nichts mehr von. Klar, er hat ein paar altersbedingte Gebrauchsspuren, aber nichts Dramatisches oder Auffälliges.