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Broj prijeđenih kilometara
315.000 km
Mjenjač brzine
Automatski mjenjač
Prva registracija
09/1998
Gorivo
Benzin
Snaga
142 kW (193 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 5
- Vrata
- 4
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 315.000 km
- Prva registracija
- 09/1998
Tehnički podaci
- Snaga
- 142 kW (193 KS)
- Mjenjač brzine
- Automatski mjenjač
- Radni obujam
- 2.794 cm³
- Cilindar
- 6
- Težina praznog vozila
- 1.395 kg
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
- Potrošnja goriva
9,2 l/100 km (komb.)
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- srebrna
- Lak
- Drugi
Opis vozila
Vendo BMW 328i del 1998 con 315.000 km.
La macchina è in ottime condizioni meccaniche e di tappezzeria interna, tranne che per il volante, e non ha il minimo punto di ruggine, mentre di carrozzeria non è bella, le foto la fanno sembrare più bella.
Da quando è in mio possesso ho eseguito molti lavori di manutenzione e alcune migliore in quanto sarebbe dovuta diventare la mia auto da track day, ma alla fine ho preso un'altra auto.
Di seguito lascio la lista dei lavori:
Cinghie servizi e tendi cinghie originali BMW;
Idroguida nuova e tutti i tubi del circuito (compreso il serbatoio) originali BMW;
Candele, bobine (originali BMW), tubi dell’acqua, pompa acqua e termostato Mishimoto a 70°;
Tubi freno in treccia, tutti i dischi e le pasticche, cuscinetti ruota posteriori;
Differenziale del 325 con autobloccante torsen (non blocca molto);
Rinforzo al telaio posteriore (attacco del differenziale), tutto il retrotreno su Powerflex neri, bracci camber posteriori forgiati, assetto a ghiera.
Tutti i lavori sopradescritti sono stati fatti appena ho preso l’auto, in un chilometraggio compreso tra i 312K e i 313K.
I difetti della macchina sono i seguenti: Solo una chiave, non funziona l’aria condizionata e la carrozzeria brutta.
Per il resto funziona tutto molto bene, il motore gira benissimo e funziona tutto, compreso il cruise.
Non esitate a contattarmi.
La macchina è in ottime condizioni meccaniche e di tappezzeria interna, tranne che per il volante, e non ha il minimo punto di ruggine, mentre di carrozzeria non è bella, le foto la fanno sembrare più bella.
Da quando è in mio possesso ho eseguito molti lavori di manutenzione e alcune migliore in quanto sarebbe dovuta diventare la mia auto da track day, ma alla fine ho preso un'altra auto.
Di seguito lascio la lista dei lavori:
Cinghie servizi e tendi cinghie originali BMW;
Idroguida nuova e tutti i tubi del circuito (compreso il serbatoio) originali BMW;
Candele, bobine (originali BMW), tubi dell’acqua, pompa acqua e termostato Mishimoto a 70°;
Tubi freno in treccia, tutti i dischi e le pasticche, cuscinetti ruota posteriori;
Differenziale del 325 con autobloccante torsen (non blocca molto);
Rinforzo al telaio posteriore (attacco del differenziale), tutto il retrotreno su Powerflex neri, bracci camber posteriori forgiati, assetto a ghiera.
Tutti i lavori sopradescritti sono stati fatti appena ho preso l’auto, in un chilometraggio compreso tra i 312K e i 313K.
I difetti della macchina sono i seguenti: Solo una chiave, non funziona l’aria condizionata e la carrozzeria brutta.
Per il resto funziona tutto molto bene, il motore gira benissimo e funziona tutto, compreso il cruise.
Non esitate a contattarmi.
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