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Broj prijeđenih kilometara
148.257 km
Mjenjač brzine
Ručni mjenjač
Prva registracija
07/1979
Gorivo
Benzin
Snaga
105 kW (143 KS)
Prodavatelj
Trgovac
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Kabriolet
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Sjedišta
- 4
- Vrata
- 2
- Država
- Njemačka
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 148.257 km
- Prva registracija
- 07/1979
- Tehnički pregled / ispitivanje ispušnih plinova novo
- Novo
- Vlasnik vozila
- 3
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 105 kW (143 KS)
- Mjenjač brzine
- Ručni mjenjač
- Radni obujam
- 2.291 cm³
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
- Ekološka etiketa
- 4 (zelena)
Oprema
- Udobnost i praktičnost
- Električni bočni retrovizor
- Kožni volan
- Opremljen kožom
- panoramski krov
- Zabava i mediji
- radio
- Sigurnost
- prednja svjetla za maglu
- Ekstra
- Ljetne gume
- Paket za pušače
- Sportski ovjes
- Zamjenski kotač
- aluminijski naplatci
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- bijela
- Boja prema specifikaciji proizvođača
- Chamonix-Weiss
- Boja unutarnje opreme
- Ostalo
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Ein BMW der Baureihe E 21 hat inzwischen absoluten Kult-Status. Bei der Modellreihe gehört die Topversion 323i zu den gesuchtesten und exklusivsten Fahrzeugen, die längst den Preiszenith überschritten haben und sich nur noch in Sammlerhand befinden. Vergleichbare Autos werden kaum angeboten.
Wir können das ganze noch toppen. Die Firma Baur baute Anfang der Achtziger nur ca. 4600 BMW E21 zum sogenannten Top-Cabrio um. Das ist eine Kombination aus Softtop-Cabrio und Targa.
Dieses Modell besitzt trotz Cabriostatus aber die gleiche Versicherungseinstufung, wie die vergleichbare Limousine und ist deshalb gleich günstig.
Ein E21 ab Werk mit einigen Extras hatte natürlich schon seinen Preis und war nicht unbedingt günstig. Wenn man dann noch die Topmotorisierung wählte, erhöhte sich der Preis schon stark. Sollte man dann noch den Umbau von Baur ausgesucht haben, musste manschon mit einem immense Kaufpreis rechnen, für den man auch schon in der BMW Oberklasse hätte Platz nehmen können.
Aufgrund der Tatsache wurden von den 4600 umgebauten Autos meist nur die "kleineren Motorisierungen 316/318 umgebaut.
Wieviele 323i Baur umgebaut wurden oder noch existieren, ist nicht mehr bekannt.
Aber man darf davon ausgehen, das nur noch eine ganz geringe Stückzahl an 323i Baur existieren. Der Wertzuwachs ist somit absolut vorprogrammiert.
Dieser 323i verbrachte seine ersten Lebensjahre im warmen Holland. 2016 wurde der BMW dann nach Deutschland importiert und hatte bisher 2 Besitzer. Der Letzte Eigentümer besitzt den Wagen seit Aug. 2016.
Der neue Besitzer erhält "frischen" TÜV/AU gratis zum Kauf dazu. Selbstverständlich hat der Wagen auch schon eine H-Zulassung.
Der BMW wurde hier restauriert und befindet sich in absolutem Sammlerzustand. Der Unterboden ist neuwertig und sehr viele Verschleissteile wurden ersetzt.
Die Karrosse ist rostfrei und eine Augenweide. Die Dächer sind absdolut dicht und in Top-Zustand. Die gesamten Chromzierteile sind top und glänzen wie neu. Zeitgemäss hat der BMW BBS-Alufelgen im Kreuzspeichendesign in 13" montiert.
Im Interieur ist er wie ein Neuwagen. Die Ledersitze sind ohne Patina. Cockpit und Himmel und Lenkrad sind neuwertig.
Die Technik ist natürlich BMW gemäss ohne Makel. Der grosse Sechszylinder gilt als unzerstörrbar. Der Zahnriemen wurde schon ersetzt und der Käufer hat noch Zeit bis zum nächsten Wechsel.
Es liegt ein Wertgutachten aus 2023 von einer unabhängigen und rnommierten Gutachterorganisation vor. Es wird dem BMW eine Zustandsnote 2+ attestiert. Der Gutachter taxiert den Wert des Fahrzeugs auf 36.000,-- Euro. Aufgrund des Zustandes und der Seltenheit dieses Fahrzeugs darf man vermuten, das dieser Preis in der nächsten Jahren deutlich ansteigen wird. Deshalb sollte man sich schnell solch ein gepflegtes Fahrzeug sichern.
Gerne vermitteln wir Leasing oder Finanzierung für Ihren Oldtimer. Mehr dazu auf Anfrage.
Dieses Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.Alle Angaben sind ohne Gewähr und basieren ausschließlich auf Informationen, die uns vom Auftraggeber übermittelt wurden. Die Michael Kappenstein e.K übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität dieser Angaben.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-Mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.
mehr information unter https://www.jaenen-classic.de/
TERMINVEREINBARUNG ERFORDERLICH !
Wir können das ganze noch toppen. Die Firma Baur baute Anfang der Achtziger nur ca. 4600 BMW E21 zum sogenannten Top-Cabrio um. Das ist eine Kombination aus Softtop-Cabrio und Targa.
Dieses Modell besitzt trotz Cabriostatus aber die gleiche Versicherungseinstufung, wie die vergleichbare Limousine und ist deshalb gleich günstig.
Ein E21 ab Werk mit einigen Extras hatte natürlich schon seinen Preis und war nicht unbedingt günstig. Wenn man dann noch die Topmotorisierung wählte, erhöhte sich der Preis schon stark. Sollte man dann noch den Umbau von Baur ausgesucht haben, musste manschon mit einem immense Kaufpreis rechnen, für den man auch schon in der BMW Oberklasse hätte Platz nehmen können.
Aufgrund der Tatsache wurden von den 4600 umgebauten Autos meist nur die "kleineren Motorisierungen 316/318 umgebaut.
Wieviele 323i Baur umgebaut wurden oder noch existieren, ist nicht mehr bekannt.
Aber man darf davon ausgehen, das nur noch eine ganz geringe Stückzahl an 323i Baur existieren. Der Wertzuwachs ist somit absolut vorprogrammiert.
Dieser 323i verbrachte seine ersten Lebensjahre im warmen Holland. 2016 wurde der BMW dann nach Deutschland importiert und hatte bisher 2 Besitzer. Der Letzte Eigentümer besitzt den Wagen seit Aug. 2016.
Der neue Besitzer erhält "frischen" TÜV/AU gratis zum Kauf dazu. Selbstverständlich hat der Wagen auch schon eine H-Zulassung.
Der BMW wurde hier restauriert und befindet sich in absolutem Sammlerzustand. Der Unterboden ist neuwertig und sehr viele Verschleissteile wurden ersetzt.
Die Karrosse ist rostfrei und eine Augenweide. Die Dächer sind absdolut dicht und in Top-Zustand. Die gesamten Chromzierteile sind top und glänzen wie neu. Zeitgemäss hat der BMW BBS-Alufelgen im Kreuzspeichendesign in 13" montiert.
Im Interieur ist er wie ein Neuwagen. Die Ledersitze sind ohne Patina. Cockpit und Himmel und Lenkrad sind neuwertig.
Die Technik ist natürlich BMW gemäss ohne Makel. Der grosse Sechszylinder gilt als unzerstörrbar. Der Zahnriemen wurde schon ersetzt und der Käufer hat noch Zeit bis zum nächsten Wechsel.
Es liegt ein Wertgutachten aus 2023 von einer unabhängigen und rnommierten Gutachterorganisation vor. Es wird dem BMW eine Zustandsnote 2+ attestiert. Der Gutachter taxiert den Wert des Fahrzeugs auf 36.000,-- Euro. Aufgrund des Zustandes und der Seltenheit dieses Fahrzeugs darf man vermuten, das dieser Preis in der nächsten Jahren deutlich ansteigen wird. Deshalb sollte man sich schnell solch ein gepflegtes Fahrzeug sichern.
Gerne vermitteln wir Leasing oder Finanzierung für Ihren Oldtimer. Mehr dazu auf Anfrage.
Dieses Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.Alle Angaben sind ohne Gewähr und basieren ausschließlich auf Informationen, die uns vom Auftraggeber übermittelt wurden. Die Michael Kappenstein e.K übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität dieser Angaben.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal.
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TERMINVEREINBARUNG ERFORDERLICH !
Leasing
detailpage.leasing.title Autohaus Jänen Classic Inh. M. Kappenstein e.K
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 424,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH - Friedrich Ebert Anlage 35 - 60327 Frankfurt
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodavatelj
TrgovacAutohaus Jänen Classic Inh. M. Kappenstein e.K
Öffnungszeiten für Verkauf, Service und Verwaltung
Zatvoreno
Otvara se u 8:00
KontaktMichael Kappenstein
- Moguć odbitak PDV-a
- Više informacija o službenoj potrošnji goriva i CO2 emisiji novih putničkih vozila možete dobiti iz vodiča o potrošnji goriva i CO2 emisiji novih putničkih vozila. Vodič je besplatno dostupan na svim prodajnim mjestima i kod Deutsche Automobil Treuhand GMBH na www.dat.de.
- Cijena za zastupnika
- Navedeni podaci su okvirni, izrađeni od strane tvorca oglasa.
- Navedene vrijednosti određene su propisanim mjernim postupkom (prema Pkw-EnVKV u trenutno važećoj verziji). Podaci se odnose na ponuđeni model vozila i koriste se u svrhu usporedbe između različitih tipova vozila.