detailpage.leasing.tip.text
Broj prijeđenih kilometara
24.000 km
Mjenjač brzine
-
Prva registracija
07/2003
Gorivo
Benzin
Snaga
96 kW (131 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- bodytype
- Tip
- Rabljeno vozilo
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 24.000 km
- Prva registracija
- 07/2003
Tehnički podaci
- Snaga
- 96 kW (131 KS)
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crvena
- Lak
- Drugi
Opis vozila
De slechte verkochte modellen van toen zijn de collectorsitems van nu. van de Benelli Tornado Tre Novecento zijn er wereldwijd ongeveer 2.500 gemaakt. De motor was van grote schoonheid, maar was vanwege het unieke design ook veel te duur. De nieuwprijs tikte in 2003 ongeveer €22.000 aan. Voor €15.000 had je destijds een Yamaha R1.
Daarbij waren de Tornados in die tijd ook niet bepaald probleemvrij. Er waren problemen met de koppeling, het koppelingshuis was onvoldoende gehard en kon scheuren en de groene exemplaren hadden last van afbladderende lak. Die problemen zijn in de eerste jaren verholpen en daar heeft mijn exemplaar dan ook geen last van.
De Benelli Tornado is een model dat fantastisch oud geworden is. Elk detail van het design is typisch Italiaans: scherp en adembenemend. De strakke kuip met de koplamp in het midden, de bijzondere gele tellerpartij (die in het donker iridiserend blauw verlicht is). De volledig functionele ventilatoren op de hoge kont, die koellucht van achteren aanzuigen. De prachtige standaard Arrows uitlaat die de driecilinder een waanzinnige soundtrack geeft. De motor is met 130 pk vergelijkbaar snel als Ducatis uit dezelfde tijd. En dat is rap zat. En bij elk tankstation of terras heb je aanspraak. Van oude mannetjes die vol passie vertellen over hun Benelli brommers uit de jaren '60. Van motorliefhebbers die het model enkel kennen uit de bladen. Van jonge gasten die gewoon niet kunnen geloven dat deze motor ouder is dan zijzelf.
De motor verkeert in uitmuntende staat is volledig schadevrij en is in nagenoeg concoursstaat.
Voor een videoimpressie, kijk hier:
https://youtu.be/vUe74iHJjII?si=vbwJDNVy1qn33kn-
Daarbij waren de Tornados in die tijd ook niet bepaald probleemvrij. Er waren problemen met de koppeling, het koppelingshuis was onvoldoende gehard en kon scheuren en de groene exemplaren hadden last van afbladderende lak. Die problemen zijn in de eerste jaren verholpen en daar heeft mijn exemplaar dan ook geen last van.
De Benelli Tornado is een model dat fantastisch oud geworden is. Elk detail van het design is typisch Italiaans: scherp en adembenemend. De strakke kuip met de koplamp in het midden, de bijzondere gele tellerpartij (die in het donker iridiserend blauw verlicht is). De volledig functionele ventilatoren op de hoge kont, die koellucht van achteren aanzuigen. De prachtige standaard Arrows uitlaat die de driecilinder een waanzinnige soundtrack geeft. De motor is met 130 pk vergelijkbaar snel als Ducatis uit dezelfde tijd. En dat is rap zat. En bij elk tankstation of terras heb je aanspraak. Van oude mannetjes die vol passie vertellen over hun Benelli brommers uit de jaren '60. Van motorliefhebbers die het model enkel kennen uit de bladen. Van jonge gasten die gewoon niet kunnen geloven dat deze motor ouder is dan zijzelf.
De motor verkeert in uitmuntende staat is volledig schadevrij en is in nagenoeg concoursstaat.
Voor een videoimpressie, kijk hier:
https://youtu.be/vUe74iHJjII?si=vbwJDNVy1qn33kn-
Leasing
Prodavatelj
PrivatnoKontakt
- Moguć odbitak PDV-a
- Cijena za zastupnika