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Broj prijeđenih kilometara
150.450 km
Mjenjač brzine
Poluautomatik
Prva registracija
07/2011
Gorivo
Benzin
Snaga
250 kW (340 KS)
Prodavatelj
Privatno
Osnovni podaci
- Vrsta karoserije
- Limuzina
- Tip
- Rabljeno vozilo
- Vrsta pogona
- 4x4
- Vrata
- 5
Povijest vozila
- Broj prijeđenih kilometara
- 150.450 km
- Prva registracija
- 07/2011
- Vlasnik vozila
- 7
- Nepušačko vozilo
- Da
Tehnički podaci
- Snaga
- 250 kW (340 KS)
- Mjenjač brzine
- Poluautomatik
- Stupnjevi prijenosa
- 7
- Cilindar
- 5
Potrošnja energije
- Gorivo
- Benzin
Oprema
Boja i Presvlake
- Vanjska boja
- crna
- Lak
- Metalik
- Boja unutarnje opreme
- Crna
- Materijal
- Koža
Opis vozila
Vends RS3 première génération.
Histoire résumé complet (vidanges moteur, ponts, boite DSG, Haldex, filtres etc…) fait : fichier Excel dispo, envoi sur demande.
J’ai fait pas mal de travaux pour la rendre plus moderne (intérieur avec leds programmables, feux avant leds et arrière aussi, pommeau RS éclairé, etc…) tout en essayant de rester sobre la limite est pas toujours simple, histoire des goûts et de couleurs 😀). En tout cas, je me suis permis de modifier car ce ne sera pas un collector avec le kilométrage de 150 mkm.
Véhicule très sain, dixit mon mécano qui a fait un contrôle méticuleux sur le châssis (rouille), fuites diverses etc…et qui m’a affirmé que le véhicule était très propre. Jamais accidenté, peinture d’origine ce qui est appréciable. Aucunes griffures ou chocs sur la carrosserie.
Les jantes ne sont pas neuves mais acceptables. J’ai mis une protection bord jantes même si cela aurait dû être mis à l’origine 😄, mais pour les rigoristes, certainement qu’un refresh devrait être envisagé (après c’est à vous de voir).
Véhicule originaire de Suisse et a été importé en mai 2020 avec historique complet Audi.
Ce véhicule a roulé uniquement au SP98 (enfin pour ma part, je peux le certifier SP98 Excellium). J’ai également, avec mon spécialiste, faire un upgrade light sans risque mais efficace de la cartographie, ce qui a permis de d’obtenir 420cv et 595 Nm (inférieur à 600 Nm que supporte d’origine la boîte DSG7 RS3 8P).
Je souhaitais également l’équiper du 360 degrés qui sont les caméras de chaque côté (jamais vu sur une Audi 8P). Il a fallu acheter le 2 Din avec gestion 3D.
Comme le véhicule ne roule pas beaucoup (j’ai fait 3500 km en un an) j’ai mis un coupe batterie pilote à distance. Pratique quand la voiture reste un mois sans rouler.
J’ai les factures du propriétaire précédent plus les miennes. Pas de problèmes même minimes à signaler.
Le CT validé (25 juin 2025) ✅
Préconisé de remplacer les disques arrières dans 10 mk.
J’ai des photos et vidéos sur demande (Whatsapp).
J’ai essayé de décrire avec le plus d’honnêteté possible l’état de cette RS3 8P.
Contact par message puis tel ensuite.
Merci
Histoire résumé complet (vidanges moteur, ponts, boite DSG, Haldex, filtres etc…) fait : fichier Excel dispo, envoi sur demande.
J’ai fait pas mal de travaux pour la rendre plus moderne (intérieur avec leds programmables, feux avant leds et arrière aussi, pommeau RS éclairé, etc…) tout en essayant de rester sobre la limite est pas toujours simple, histoire des goûts et de couleurs 😀). En tout cas, je me suis permis de modifier car ce ne sera pas un collector avec le kilométrage de 150 mkm.
Véhicule très sain, dixit mon mécano qui a fait un contrôle méticuleux sur le châssis (rouille), fuites diverses etc…et qui m’a affirmé que le véhicule était très propre. Jamais accidenté, peinture d’origine ce qui est appréciable. Aucunes griffures ou chocs sur la carrosserie.
Les jantes ne sont pas neuves mais acceptables. J’ai mis une protection bord jantes même si cela aurait dû être mis à l’origine 😄, mais pour les rigoristes, certainement qu’un refresh devrait être envisagé (après c’est à vous de voir).
Véhicule originaire de Suisse et a été importé en mai 2020 avec historique complet Audi.
Ce véhicule a roulé uniquement au SP98 (enfin pour ma part, je peux le certifier SP98 Excellium). J’ai également, avec mon spécialiste, faire un upgrade light sans risque mais efficace de la cartographie, ce qui a permis de d’obtenir 420cv et 595 Nm (inférieur à 600 Nm que supporte d’origine la boîte DSG7 RS3 8P).
Je souhaitais également l’équiper du 360 degrés qui sont les caméras de chaque côté (jamais vu sur une Audi 8P). Il a fallu acheter le 2 Din avec gestion 3D.
Comme le véhicule ne roule pas beaucoup (j’ai fait 3500 km en un an) j’ai mis un coupe batterie pilote à distance. Pratique quand la voiture reste un mois sans rouler.
J’ai les factures du propriétaire précédent plus les miennes. Pas de problèmes même minimes à signaler.
Le CT validé (25 juin 2025) ✅
Préconisé de remplacer les disques arrières dans 10 mk.
J’ai des photos et vidéos sur demande (Whatsapp).
J’ai essayé de décrire avec le plus d’honnêteté possible l’état de cette RS3 8P.
Contact par message puis tel ensuite.
Merci
Leasing
Prodavatelj
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- Cijena za zastupnika